康宁：通过合肥工厂满足汽车业对玻璃的三个诉求

　　2019年7月22日第一专用车网记者获悉，近日，康宁公司为其位于合肥新站高新技术开发区的汽车玻璃解决方案新工厂举行了量产仪式。新工厂的量产，意味着康宁将为全球汽车制造商直接提供用于汽车内饰的高性能车用大猩猩玻璃部件AutoGrade™，新工厂将从2019年第三季度开始对客户订单进行交付。

　　顺应汽车行业越来越注重车载互联和浸入式驾驶环境的新趋势，于2019年初推出的AutoGrade™结合了康宁在显示科技、移动消费电子与汽车领域所积累数十年的领先经验，为下一代汽车设计在可靠性和经济性上带来了更多可能性。康宁表示很有信心通过新工厂的产能，更好地服务日益增长的市场需求。

　　康宁汽车玻璃解决方案副总裁兼总经理Michael Kunigonis在仪式现场接受了媒体专访，他表示康宁非常兴奋能够进入汽车领域，因为汽车行业正在面临剧变，也就是电动化、智能化、网联化、共享化的新“四化”趋势。这四大趋势意味着对于材料和屏幕会有很多新的技术的要求，康宁汽车玻璃很荣幸能够参与其中帮助客户去解决困难，让“四化”能够得以在汽车行业进行实现。

　　Michael Kunigonis介绍，康宁进入汽车领域已经超过100年，生产用于汽车的陶瓷载体和过滤器，还有大量的消费电子类产品应用于汽车，其擅长的光线和光缆业务未来也有可能应用于汽车领域。

　　此外，康宁是一家材料科技企业，玻璃是一种优质材料，能够有非常好的光学表现，可以在玻璃上做各种表面处理，可以实现完美优雅的曲线造型，而且具有透明、坚固的特性。康宁把技术上的创新用到高科技的玻璃中，致力于不断推动汽车行业的发展。

　　事实上，康宁在合肥建厂之前做了充分的市场调研，发现通过合肥建厂可以满足汽车行业对玻璃的三个诉求。第一是对玻璃的需求越来越高，第二是形状定制需求越来越多，第三是要在玻璃上实现各种功能。

　　第一个诉求，康宁通过市场访谈发现，客户的需求非常一致，希望屏幕和玻璃盖板更长、更大，有更高的分辨率等。要满足这些需求，康宁遇到的第一个挑战就是玻璃强度的问题。汽车行业会通过头碰测试，也就是让铝球从两米多的高度自由落体砸在屏幕上，保证盖板玻璃不碎，从而保证乘客的安全。

　　为了开发这样的产品，康宁在实验室里面做了大量的实验，每年研究玻璃配方超过上千种，并从中选出最好的玻璃配方来满足强度特性的需求。而AutoGrade这款玻璃，能够在两米的头碰测试中，实现99%的不发生破碎。

　　此外，客户还希望能在保证安全的情况下，给用户良好的人机交互体验，需要车载屏幕的触感和手机一样。康宁也通过不断的实验和技术改进，实现了客户的需求，同时还可以系统性的帮助客户降低约20%的成本。

　　第二个诉求，当汽车内部运用大量玻璃的时候，客户、消费者、设计师不希望这些玻璃是平面的。随着屏幕越来越大，消费者也会提出各式各样的曲面需求。康宁顺应了客户需求，研发出了冷弯技术，即玻璃可以在常温下进行弯曲，而且弯曲之后可以同时通过系统设计，确保在汽车使用寿命之内的10到15年，一直保持这样的形状不变形。这种技术能够有效地帮助汽车企业实现差异化设计，并降低特殊设计的成本，也保证消费者能在合理的价格之内买到更好的产品。

　　跟冷弯技术相对应的叫做热弯技术，热弯需要加热玻璃后再进行弯曲。冷弯技术省去了加热过程，所以成本也自然降低很多。站在客户和消费者角度来说，材料成本能降低约40%，针对模组层面而言，能够降低20%的成本。

　　第三个诉求是表面处理。比如，一块屏幕放在车里，车外会有各种强光射入，并通过玻璃反射到驾乘人员眼睛里。我们用手机也会遇到同样的问题，这时可以通过角度调整来避免强光，但是在车里就无法通过角度和位置的调整避免，这就需要玻璃厂商对玻璃进行防眩光和反光的处理。

　　除了防眩光和防反光的处理以外，康宁还能够实现从显示区到非显示区的平滑过渡，也就是行业里称的“一体黑”或“一体色”表现。康宁可以以很低的成本对玻璃进行表面装饰处理，使玻璃表面看起来就像金属或者木头一样有质感和有个性。