上半年关键零部件进口额增长

　　全国海关汽车商品进出口统计数据显示，2014年上半年，汽车商品进口金额480.10亿美元，同比增长28.28%；出口金额400.23亿美元，同比增长7.33%。其中，汽车零部件进口177.26亿美元，同比增长14.81%，增幅较上年同期提升11.68个百分点；汽车零部件累计出口309.13亿美元，同比增长9.78%，增幅较上年同期有所提升。从数据上看，汽车零部件顺差达131.87亿美元，但汽车商品贸易逆差近80亿美元。可见，自主整车不仅在国内遭遇销量连续“十一降”，其出口业务表现也“不尽如人意”，但今年上半年汽车零部件出口额却稳步上升。
 

　　三类产品进口额下降

 

　　从2014年上半年汽车零部件进出口走势表看，座椅安全带、驱动桥、汽车轮胎三大品类增幅均超过20%，其中座椅安全带的增速达到28%。进口金额较大的是变速器、发动机等关键零部件，尤其变速器进口增长迅猛，主要原因是逐步改用进口变速器的自主品牌汽车企业增多。今年我国合资品牌汽车销量增长明显，涉及安全方面的汽车零部件，主要在国外采购。今年上半年，我国汽车零部件进口业务同比增幅较大。进口总额同比下降的是发动机、电控燃油喷射装置、汽车内胎三大类汽配件，分别是7.43%、21.15%、73.95%。一般在中国设合资公司的外资品牌轿车，都有发动机厂为整车配套。电控燃油喷射装置技术一般掌握在博世等少数外资零部件企业手里，这些零部件企业在中国越来越“本土化”，多数都有自己的生产基地，基本可以满足本土供应。汽车无内胎化是轿车发展的趋势，未来对汽车内胎的需求会越来越少，进出口额也会逐年减少。在2014年上半年汽车零部件进口明细中，汽车发动机进口36.66万台，同比下降4.06%，进口金额10.4亿美元，同比下降7.43%；汽车零部件、附件及车身进口金额149.18亿美元，同比增长16.03%；汽车、摩托车轮胎进口金额3.53亿美元，同比增长20.51%；其他汽车相关商品进口金额14.10亿美元，同比增长21.51%。
 

　　关键零部件出口量少

 

　　进出口顺差最大的汽车零部件是轮胎，顺差67.56亿美元。今年上半年，变速器进出口逆差最大，达47.51亿美元，发动机、安全气囊装置及驱动桥略有逆差。变速器、发动机、安全气囊装置、驱动桥都是汽车核心零部件，一般控制在外资企业手中。中国多生产技术含量较低的汽车零部件，掌握核心技术的零部件企业较少，出口少于进口。此外，电控燃油喷射装置和汽车内胎两大品类的出口同比下滑，前者降幅超过20%，后者出口降幅在9%左右。与上年同期相比，发动机和汽车、摩托车轮胎出口金额结束下降，呈小幅增长，其他两大类品种增幅都有所提升。上半年，发动机出口171.11万台，同比增长6.51%，累计出口金额8.15亿美元，同比增长8.36%；汽车零件、附件及车身出口金额168.30亿美元，同比增长14.40%；汽车、摩托车轮胎出口金额73.53亿美元，同比增长4.59%；其他汽车相关商品出口金额59.15亿美元，同比增长4.43%。
 

　　进出口顺差还会增大

 

　　总体看，2014年上半年我国汽车零部件进出口表现好于预期。从进口数据看，近期的中国汽车零部件进口增势明显。今年以来，合资品牌持续走强，涉及安全等方面的关键零部件需求量上升，但发动机等零部件已经逐步实现本土化，进口增幅逐年下降。今年上半年，变速器进口仍是一大重点，但是，随着越来越多的合资车企在中国建立变速器生产基地，未来变速器进口也会下降。大量的中国零部件企业走出国门，进入欧美等国家和地区汽车后市场。一方面，欧美等国家和地区成熟的后市场对中国低价零部件有旺盛的需求；另一方面，国内整车市场竞争激烈，汽车供应商给国内整车企业配套利润空间正在减小。