时间：2016-05-04 来源：中国汽车报
“2015年，博世汽车与智能交通技术业务部在华销售额增至537亿元人民币。”4月25日，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander在第十四届北京车展上公布了其2015年中国区销售业绩。去年，在全球汽车产量增长欠佳的市场情况下，博世汽车与智能交通技术业务表现良好，全年销售额增长12%，达417亿欧元。博世作为全球最大的汽车零部件集团，其一举一动尤其是在中国的发展都备受关注。
本土化战略契合中国需求
Rolf Bulander表示，博世汽车与智能交通技术业务部能够保持稳定增长，一是由于电气化技术方面的持续创新以及对传统内燃机的优化完善，汽油系统事业部去年实现了双位数增长。同时在安全领域，博世底盘控制系统凭借其开创性的电子稳定程序、防抱死制动系统、驾驶员辅助系统等一系列产品，增速也达到两位数。二是由于博世在中国市场持续不断的投入。截至去年，博世汽车与智能交通技术业务部在中国的本土研发人员总数超过4000名，共拥有12个技术中心。2015年，博世在中国成功申请汽车技术专利117项，同比增长8%。
2015年，博世(东海)汽车测试技术中心二期正式启用；联合汽车电子在上海成立新技术中心；博世亚太区研发总部电池实验室落成。2016年，博世汽车多媒体事业部将在芜湖新建工厂。博世已经为几乎所有在华汽车制造商提供创新技术和智能交通解决方案。
“尽管2015年中国汽车行业销量增长减缓、进入新常态，但新一轮技术革新、新型交通和新商业模式，无不给中国汽车市场注入新的活力，”Rolf Bulander说，“博世‘互联化、自动化、电气化’的发展战略正符合中国汽车行业在转型升级期的市场需求。打造安全、清洁、互联的汽车是博世所努力的方向。”
提供全方位、一体化智能方案
去年，博世将最大的业务部门——汽车技术业务部，正式更名为“汽车与智能交通技术业务部”，这意味着博世为整个智能交通产业提供集产品、技术和服务于一体的系统性创新解决方案。
在互联化驾乘领域，博世正努力让汽车变身驾驶者的智能助手，而不仅仅是代步工具，更重要的是，驾驶能够变得更安全、高效。
博世认为，通过与互联网、周边环境设备以及其他车辆的相互连接，未来诸如逆行预警、全自动停车、自动紧急呼叫救援、智能人机交互等多种汽车互联和自动驾驶功能都将得以实现。
本届车展上有一个最直观且鲜活的例子就是长安睿骋，该车配备了博世的高速公路辅助系统，包括5个中距离雷达传感器和1个智能摄像头，实现了从重庆到北京长达2000公里的自动驾驶。
节能环保同样是未来智能交通的一大发展方向。大力推广电动出行技术，并进一步提高内燃机效率是实现减排目标和延长行驶里程的重要举措。在这一领域，博世凭借其汽油直喷技术、涡轮增压技术、不断升级的起动—停止系统以及专为中国本土市场研发的清洁柴油技术不断帮助中国汽车制造商达到日益严苛的排放标准。
同时，博世的电气化技术应用范围更广，从电动单车、两轮电动车，到轻度混合动力和插电式混合动力，再到纯电动车动力总成，皆可完美匹配。
拓展快捷专业的售后服务
伴随中国成为世界上第一汽车产销大国而来的是庞大的汽车售后维修市场。当前，中国的汽车售后维修市场发展不是很健全，尤其是对一辆装备了各种最新解决方案的汽车而言，在减轻车主驾驶负担的同时，也带来了维修保养的问题，需要技术水平高和更专业的服务。博世意识到这一点，也希望凭借自身全面的专业技术和经验帮助中国的车主。
为此，博世于2014年底推出了博世车联特许加盟业务，以满足对于高标准、高品质汽车服务不断增长的需求。迄今，加盟店总数已突破125家。为了覆盖更多的车主，博世汽车售后业务部门还将在今年推出博世车联快捷汽车服务，提供包含快修、制动、轮胎及车身美容在内的高品质汽车售后服务，进一步拓展博世特许加盟服务网。
