2024年前10月医疗专用车：5-6米最热销；程力\江铃\福田居前三；流向广东最多

医疗类专用车是指医院或医疗单位专门用来运送伤、病员及其他与医疗相关的特殊车辆，是专用车领域的一个小众细分市场，具体包括医疗专用车、医疗车、伤残运送车、消毒车、福祉车、防疫车、手术车、血浆运输车等等。

根据终端上牌信息，2024年10月医疗专用车销售623辆，同比2023年10月的619辆（见截图1）微增0.65%，可以说是基本持平；2024年前10月我国医疗医疗专用车累计销售7087辆，同比去年1-10月的9113辆（见截图1）下降22.2%，据分析主要是疫情完全放开后，市场对医疗类专用车需求逐渐减少所致。截图1，2023年1-10月各月我国医疗专用车销量（数据来源：公开的终端上牌信息）

那么2024年前10月我国医疗类专用车市场有哪些主要特点？

特点一、前10月各月销量同比2增8降，下降成为“主旋律”

表1，根据终端上牌信息，2024年1-10月各月医疗专用车销量同比统计：

上图表显示，在2024年1-10月各月医疗类专用车销量同比呈现以下特点：

各月销量同比依次演绎了“6连降--1涨-2连降-1涨”的市场轨迹，可见今年前10月同比呈现2增8降的走势，其中2月降幅最大，达到56.1%（可能与今年春节落在2月有关，耽误了当月的上牌），7月份是同比增长最大的月份（小增3.2%）。可见“下降”成为今年1-10月我国医疗类专用车市场整体的“主旋律”。从各月销量来看，除了今年1月销量超过1000辆以外，其余月份销量均在1000辆以下。据分析主要原因有：

一是医疗专用车市场主要与政策等关联度较高；今年由于没有了疫情的防治（去年前几个月依然出现了疫情防治高峰），因此对医疗类专用车需求减少。

二是医疗类专用车行业洗牌加剧，医疗类专用车生产销售企业减少。根据终端上牌信息，2022年我国共计有140家企业实现销售，2023年缩减至130家，2024年1-10月上牌的企业缩减到119家企业。医疗生产企业数量的缩水，对今年以来医疗类专用车市场的终端销售规模肯定会产生一定的影响。

特点二、同比演绎了近年以来的“4连降”

2018-2024年1-10月年我国救医疗专用车销量情况统计（数据来源：端上牌信息）

上图显示，2024年前10月医疗类专用车累计销售7087辆，同比下降22.2%，演绎了近4年以来的同比“4连降”，且降幅在近7年中居于第二大，说明今年1-10月我国医疗类专用车市场比较低迷，具体原因上文已经简析。

特点三、按车型长度分析，5-6米以碾压性优势领跑

根据终端上牌数据，按米段（长度段）划分，2024年1-10月我国医疗专用车销量及同比、占比如下：

表3，2024年10月及1-10月各长度段医疗专用车销量占比（数据来源：终端上牌信息）

上图表显示，按长度段划分，在今年10月及1-10月各个长度段医疗专用车销量及占比呈现以下特点：

---5-6米段分别销售517辆和5953辆，市场占比分别为83%和84%，均都处于绝对的垄断地位，说明目前的医疗专用车市场需求的主要产品是5-6米车型，比如江铃、福田汽车等主流企业销售的医疗车主打车型都是5-6米段。据调研分析，主要是因为：

一是5-6米车型尺寸比较合适（车内能放下一张2米长左右的担架，还能提供救护人员的位置）；如车辆内部空间太小，很难达到要求；如车身尺寸过大，在城市行驶就不太方便。因此医疗专用车车型大部分是车长在5-6米比较合适；

二是5-6米车型比较适合驾照的通用性；

三是5-6米车型通常采用高强度钢制车身结构，既保证了车辆的安全性，又兼顾了轻量化设计，提升了燃油经济性和行驶稳定性；

四是5-6米段医疗医疗专用车性价比较高；

五是市场需求和政策导向对5-6米段医疗医疗专用车的畅销起到了推动作用；

正是上述几个因素的叠加作用，导致目前5-6米段车型成为最畅销的医疗医疗专用车。

---11-12米段分别销售45辆和549辆，市场占比分别为7%和7.73%，均居第二；这类车型主要用于血浆采购运输市场。

---10-11米段车型分别销售31辆和390辆，市场占比分别为5.1%和5.5%，均居第三；

---3.5-5米段车型销量分别为19辆和85辆，占比分别为3%和1.2%；

---其余米段车型销量市场占比均小于3%。

总体看，5-6米车型占据当前国内医疗医疗专用车的绝对主流市场。

特点四：从区域流向看，广东、山东、河南居前三

根据终端上牌信息，2024年前10月，国内医疗医疗专用车前10名区域市场流向：

上图显示，在2024年前10月国内医疗医疗专用车市场区域流向中：

---广东累计销售815辆，市场占比11.5%，也是唯一市场占比突破10%的省份，可谓一家独大；

---山东累计销售532辆，累计占比7.5%，居第二；

---河南累计销售496辆，累计占比7%，居第三；

---其余省份累计销量均在450辆以下，市场占比均小于6%。

特点五、从竞争厂家排名看，程力江铃幅度居前三

根据终端上牌数据，2024年1-10月医疗专用车TOP5企业销量及占比（只统计累计销量在400辆以上企业）

上两图显示，在今年1-10月医疗类专用车市场竞争格局中：

---湖北程力（含程力股份和程力集团）累计销售1049辆，也是唯一销量超过1000辆的车企，累计占比14.8%，居第一。

---江铃汽车累计销售992辆，市场占比14%，居第二；

---福田汽车累计销售566辆，市场占比8%，居第三

---宇通客车累计销售520辆，市场占比7.2%；居第四；

---上汽大通累计销售411辆，市场占比5.8%，居第五；

---TOP5累计累计占比半壁江山（49.8%），可见在今年1-10月100多家的医疗类专用车市场中，市场集中度还是比较高的。

根据了解，目前我国医疗类专用车生产企业类型主要分为整车企业和改装车企两大类，在整车企业里，轻客的江铃（JSV江铃改装）、福田汽车（有欧系、也有日系）、上汽大通等处于领先地位；而在改装车企业中，湖北程力在行业中处于领先地位。

总之，今年前10月我国医疗类专用车市场累计销售7087辆，同比下降22.1%，呈现比较低迷的态势，其中5-6米车型最畅销；市场流向广东最多；程力、江铃、福田居前三。