台州TIR运输首发启航：浙江运兴的“跨境加速度”

2025年5月20日，台州首次以TIR模式出口货物正式发车，再为“中国制造”架起一条直通欧亚的“高速路”，为一带一路提供了又一有力抓手。 依托《国际公路运输公约》，TIR运输以“一次查验、全程放行”机制，助力货物通关时效提升80%，运输成本仅为空运的1/4。其“门到门”混装运输能力，让台州的特色外贸产业，汽配、摩配、小商品等实现“拼车出海”，实现物流成本降低30%。

作为台州首次TIR模式货物出口，此次以“铺路”为目的的运输，由当地的物流龙头企业浙江运兴运输有限公司（后简称浙江运兴）承担承运重责。浙江运兴成立于2007年，经过多年运营，目前运输网络可覆盖全国，本次浙江运兴将以自身运力、财力、经验为台州物流开启TIR新机遇，以领头羊的姿态续写浙商传奇，让中国制造走出国门。

能够担任台州第一家TIR运输的企业，浙江运兴不仅是财力、运力雄厚，独特的战略眼光更是不可或缺，近些年浙江运兴一直积极向数字化运输的新时代迈进，完善了物流信息管理、仓储管理、GPS定位、财务管理、短息通知等信息系统，为此次实现台州TIR道路运输首秀打下了坚实的基础。

TIR道路运输不同于国内长途，不仅是路线上更长，更是会经历国外部分的复杂气候、天气、路况。此次实战TIR，浙江运兴对于运输车辆的选择做了充足的调研，最终国产高端产品，汕德卡G7H和解放J7两款牵引车的TIR专用版本入选首发车队，挂车的选择则是采用了安徽开乐的TIR专用侧帘挂车。

此次首发的主车包括一汽解放J7和中国重汽汕德卡G7H，输出功率分别为580马力和570马力，两款车均采用了采埃孚自动挡变速箱以及气囊悬架，并且整车针对TIR运输环境进行了耐低温设计，采用了保温措施能在低温环境下数10小时的保温效果，并对独立暖风、油液，管线束、驾驶室后窗、桥类、冷却系统、悬置等等做了优化，使其能满足跨境恶劣环境下正常使用。

挂车方面，这款 TIR专用侧帘挂车针对国外极端环境，搭载了三重防护体系：一是选用-40℃耐低温复合材料，让关键部件寿命达行业标准3倍；二是创新三涂层工艺，结合一级零部件电泳+面漆工艺、标准件使用达克罗涂装工艺，通过3000小时盐雾测试，确保雨雪腐蚀环境下十年长效防护。三是采用定制化侧帘布高强度耐低温，阻燃性高，侧帘布多一层定制化进口涂层，不仅外观美观而且耐磨易清理。

另外值得一提的是这款车采用欧式全承载式结构，通过超低鹅颈设计显著降低车身承载面高度，实现超大装载容积，较同类车型提升15%以上，进一步的提升每次运输的价值。

从挂车选择方面更能看到浙江运兴作为当地标杆企业的严谨，不仅要看产品的性能更是要选择经过市场验证的成熟产品。此次选择的安徽开乐挂车从2021年就开始涉足跨境运输细分市场，并研发TIR产品，产品运营覆盖俄罗斯、白俄罗斯、中亚五国以及南亚等国家。目前，安徽开乐TIR帘布挂车市场占有率达到70%，车辆实际运营已经历4年的市场考验，产品稳定性和可靠性都有很好表现。

能够实现此次台州TIR首发，在车辆的硬件支持之外，更重要的是浙江运兴对国情政策的坚定支持，浙江运兴总经理周昌红在发车仪式上讲到：在国家 “一带一路”倡议的深入推进下，我们期待通过TIR，打造一个高效便捷的国际道路运输体系，让世界的距离变得更近。

作为“一带一路”倡议的积极响应者，浙江运兴以TIR首单为起点，串联新亚欧大陆桥与西亚经济走廊。此次发运不仅能够激活台州外贸增长极，更彰显制造企业深度参与全球供应链的决心。随着更多“钢铁驼队”载着“台州制造”驰骋国际，以浙江运兴为案例中国物流的“速度革命”正加速重构世界贸易版图。