时间：2018-06-04 来源：第一专用车网
且不论底盘类型，说到警用车辆，第一反应就是头顶警灯侧印公安的——巡逻车。日常生活中，我们经常见到采用乘用车底盘的警车，或者是在客车底盘上上装而成的各类巡逻车。而除了巡逻车，装甲防爆车和指挥车也隶属于警用车范畴。
由公安部主办的第九届中国国际警用装备博览会于近日在北京国家会议中心举行。展会上，有种“大块头”瞬间吸引了第一专用车网记者的视线，那就是装甲防爆车。
在威海广泰、捷厉·中警以及广州华凯等多家参展车企的展位上，都可以看见不同于白底巡逻车，浑身漆黑，威武霸气的装甲防爆车。由于该车型经常出现于相对危险的环境中，所以日常生活中并不常见，但也正是因为应用环境危险，该车型无论是底盘还是上装，都与其他车型存在很大差异。
第一专用车网记者了解到，装甲防暴车，主要应用与军事以及安全防护方面，广泛用于武警、公安等部门执行反恐维稳、边防巡逻、缉毒抓捕等任务。对于车身整体机动性能等性能要求极高。底盘大多为进口越野式底盘，搭配军用式大尺寸越野防弹轮胎，大幅提高车辆的通过性。
上装方面，考虑到其任务的危险性以及特殊性，车身大多由防弹材料制成，并采用重叠式防弹设计的装甲结构，并且考虑到整体防弹性，大多装甲防爆车还会采用无缝隙结构，同时，配备防弹安全轮胎，可在子弹击穿后，仍能保持一定车速，安全行驶一段距离并保持良好的操作稳定性和行驶平稳性。
怎么样？是不是很“霸气”？除装甲防爆车之外，展会现场还出现了一类“大块头”，相比防爆车而言，整体设计较为内敛，那就是在客车或是卡车底盘基础上，改装而成的指挥车。
作为紧急情况下的“司令部”，现今的指挥车已经不满足于传统狭小的会议空间，并且在原有功能上，或增加医疗功能，或是扩大原有空间，总结为两个词就是，多功能和多元化。
随着车辆改装技术的飞速发展，各大改装厂上装厂纷纷结合优秀的卡车底盘推出了各式多功能“前线”移动指挥车。以重庆迪马工业和宇通专用车为例，宇通12米货改指挥车，采用的是进口德国MAN底盘，而迪马工业所展示的通信指挥车则采用了汕德卡底盘。采用卡车底盘的一大好处就是，大幅增加了车辆的通过性以及越野性。同时，相较于轻型客车底盘，卡车底盘配备的马力一般较大，为车辆提供充沛的动力。
同时，由大型客车底盘或卡车底盘改装的指挥车还一大好处，就是可以提供更大的会议空间，以迪马工业的通信指挥车为例，车厢中间的会议桌配备了九把领导座椅，在领导座椅后面还安装了两排共14张可折叠的座椅。初步估计迪马的这辆移动指挥车一共能容纳下21-26名成员，换句话说，即达到了中型会议的规模。
在内部功能设计方面，随着通讯技术以及全球定位技术的不断发展，配备有格式通讯设备、液晶显示屏、全球定位系统的“移动会议室”已经成为指挥车的“标配”，以宇通12米货改指挥车为例，该车型具有完备的会议设施和环境，集成卫生通信系统、短波、超短波、无线图传、通信组网管理等设备，通过卫星等通讯方式可以将指挥现场图像、语音等传回指挥中心，给各级领导提供分析、决策的依据，并将指挥命令传达到前指车及一线救援人员，可实现野外开展会议，决策指挥。
现今社会，瞬息万变，为及时快速的下达精准的命令，将传统指挥搬到“前线”已经成为必然发展潮流。其实，无论是装甲防爆车也好，还是多功能指挥车也好，都同其他救援车型一样，需要在紧急时刻冲在第一线，因此车辆底盘具备良好的通过性，或者说是越野性是首要条件。此外，面对各式各样的突发局势，提前准备，不打无把握之仗，也会是主流，因此，在专车专用的基础上，多功能配备也将会是未来的发展方向。
