滨州市公交公司将试水校车运营

　　从2011年9月新学年开始，滨州市公交公司购买的9台校车用于接送滨城区秦皇台乡、杨柳雪镇的700多名农村小学生上学放学，受到了家长的欢迎。

　　公司先购车 学校后租用

　　秦皇台乡共有48个行政村，之前，除乡驻地的学校外，还有5处小学教学点分布在农村。今年以来，该乡通过学校布局调整，投资1100万元按照省级规范化学校的标准扩建乡中心学校，扩建后的中心学校为九年一贯制学校，办学规模达到41个教学班，在校生近1900人。完成学校布局调整后，距学校2公里以外的村庄达39个，距离最远的小赵村距离学校有16公里。为解决距校2公里以外小学1—4年级农村学生上学接送的困难，该乡进行了学生家长问卷调查，结果多数家长愿意接受校车接送。

　　乡教委、乡中心学校积极与市公交公司协商并达成租用协议，全乡按照距离远近，规划13条线路接送学生上放学。同时明确约定家长、公交公司和学校各自的安全责任：学生上车前责任在家长，下车前责任在公司，到校后责任在校方。目前，全乡共启用7台校车，600多名小学生受益。

　　2011年9月份，投资460万元的杨柳雪镇实验小学正式投入使用，为了方便偏远村的学生上学，该校与市公交公司达成协议，租用2台专用校车，来回接送学生，覆盖辛庄、游李、大道徐等5个村，受益学生达100名。

　　学生专用车 舒适又安全

　　记者在滨州市公交公司看到了新购置的专用校车,完全以国家标准配置。车身喷涂为黄色,并在车头显著位置标注有“校车”字样，侧面还写着“公交校车情满校园”。

　　走进车内，记者发现每个座位都比公交车的座椅要小,这是因为校车车内座椅是专门根据学生的体形特点而量身打造,提高了学生乘坐的舒适性。车内配备68个座椅,同时,每个座位都配有安全带,灭火器、逃生锤等求生设施一应俱全,每台校车上都有安全门。车前方还安装了三个摄像头和GPS系统，用于监控学生在车内的状况。

　　滨州市公交公司旅游出租公司的康经理介绍:“每部车辆均配备有行车记录仪(黑匣子),可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,并可以通过接口实现数据输出。每台校车的行驶里程和行驶距离都有据可查,确保校车专车专用。”

　　在校车的门口，记者看到两个刷卡器，一个是上学用的，一个是放学用的。据介绍，这是公交公司与移动公司合作,开发的一套专门的短信提醒系统。每名学生乘车、下车时都需刷卡,刷卡后,学生上下车的信息将通过手机短信的方式发送给学生家长。目前，该系统正在进行试运行。

　　司机驾龄高 校车限速开

　　48岁的张军师傅星期一到星期五每天都开着校车接送小赵村到秦皇台中心学校的50多名小学生上学放学。他已经有着20多年的公共汽车驾驶经验。

　　据悉，为了确保学生安全,每台校车配备了专门司机。这些校车司机都是市公交公司专门挑选的技术过硬、事故率低的“高龄”司机,均有10年以上的公交车驾驶经验。同时,公司对校车相关人员进行了专门的业务及安全培训,确保万无一失。由于中小学生年龄小,活泼好动且自我安全意识较差,每台校车还配备一名看护员，负责学生上车、下车的安全。

　　对于校车经常由于超载而出现交通事故的现象，康经理说，为保证安全，秦皇台乡的7台车，除了张师傅的车是上学和放学各跑一次外，其余的6台车都是上学、放学各跑两次,坚决不允许超载。而且乘车学生的数量都是学校安排的,不会发生超载事件。

　　张军说，为了保障安全，他们开车的车速都限制在45公里以内。

　　不算折旧费 仅仅够保本

　　据介绍，秦皇台乡和杨柳雪镇的校车运营模式都是采取学校向学生收费，再由学校租赁公交公司车辆的模式。

　　据秦皇台乡教委负责人介绍，每天上午校车按时把小学生接到学校，中午在学校就餐，下午校车再把小学生送回家。一天一个来回。根据每名学生乘坐校车的距离远近，收取车费6元或者7元。

　　记者在公交公司看到一份成本核算表。一台宇通校车购置费用29万元，按照一车一个驾驶员，日运行80公里核算，包括折旧、燃油、工资、保险、修理等费用，单车日总成本达到739元。康经理解释说，因为校车是专用的，一年只能运行200天左右，其他时间只能闲置，所以运营成本较公交车明显要高。而现在每天每台校车收取的费用在500元左右，不算折旧，仅仅够本。希望政府能借鉴其他地区校车运营的成功经验，在政策上能够给予一定的支持。

　　秦皇台乡教委负责人也表示，如果每个月按22天上学计算，每个小学生乘校车需要花费132元到154元，这对于还不算富裕的农民来说，也不是一个小数目。

　　滨州市城区校车 公交或接手

　　11月23日，在滨州市校车工作座谈会上，各部门一致认为，市城区校车应采取政府投资管理的公共服务模式，即将校车纳入社会公共服务体系，由政府投资，政府成立或委托校车服务公司进行管理，不以赢利为目的。

　　鉴于滨州市公交公司有了运行乡镇校车的经验，各部门建议由市公交公司成立校车服务公司进行运营，其理由：公交公司是国有企业，利于政府及职能部门的直接监管，可以保证微利经营；在城市客运、服务方面有丰富的经验和完善的管理体系，能保证校车的稳定运营；作为大型运输企业，车辆管理严格，车辆运营费用相对较低；有完善的驾驶员录用、培训、管理机制，能为校车选配优秀驾驶员；已经购置9台校车，积累了校车运营经验。

　　为此，滨州市公交公司日前专门组织相关人员到我省的青州市、浙江的德清县等地考察校车运营情况。