新能源专用车亮相世博会

　　“这些氢动力观光车排放出来的就是纯净水，理论上讲可以直接饮用。”上海汽车南京南汽专用车公司总经理王荣清介绍，这次参与世博会的项目为南汽专用车打开了新能源的大门，新能源专用车将是未来发展的重点方向。

　　与同济大学联手研发氢电池

　　2008年底，作为世博会汽车合作伙伴的上汽集团将新能源场馆车的研发任务交给了南汽专用车公司。这家位于南京大明路的专用车公司在“上南合作”之后归属上汽商用车事业部，这是他们头一次有机会接触到“新能源”。

　　项目分为纯电动和氢动力两个部分，“纯电动场馆车、燃料电池观光车研制”的可研报告很快得到上汽的立项，样车试制、高温试验、模具开发、生产线调试等等工作紧张展开，南汽专用车公司的半数员工专注于这一世博项目，今年1月份产品得以批量生产。

　　其中关键部件氢燃料电池的研发是南汽专用车公司联手同济大学共同完成的，液态氢气燃烧转化为动能之后，其排放只有一种物质——水，并且这是不含杂质的纯净水。这是全球范围内，第一次将氢燃料用于观光车。锂电池纯电动车则是南汽专用车自主研发的。

　　像设计轿车一样设计新能源场馆车

　　“大家不要以为这就是简单的电瓶车，外观类似但是实质内容完全不一样，这批新能源车是按照轿车的研发程序开发出来的，如果加上封闭外壳就是轿车了。”王荣清说。

　　世博新能源场馆车的外形像野营帐篷，在研发的过程中全面导入了轿车的设计理念，不是简单地给电池电机加装一个外壳，而是将电动方向助力系统、四轮独立悬挂系统等轿车底盘技术移植进来，全车采用高强度的玻璃钢车身，还请了国际知名的汽车咨询公司对汽车安全进行评估，并且一次性通过安全性能检测。

　　世博会为南汽打开专用车的新能源大门

　　新能源车目前在国内的应用还处于起步阶段，此次与世博会的合作让南汽专用车公司放宽了眼界，公司不仅专辟基地用于新能源车的研发制造，还有意于寻找合资合作的伙伴，进一步加大研发生产的能力。

　　除了固定线路的场馆用车，南汽专用车公司还有意于将垃圾车、清扫车等等专用车进行新能源技术的改造，计划初期年产达到5000台新能源专用车。