脚踏实地是小零件制造企业发展的关键

　　相信很多接触过老解放卡车的人都知道这车容易“呲缸垫”，缸体侧壁的螺栓容易生锈甚至断裂在缸体内，原因很简单，当时一穷二白的中国基础工业实力薄弱，生产的螺栓所用的材质和强度都很难达到要求。然后将近一个甲子后的今天，这些小零件们似乎还是不让人放心，很多时候依旧需要依赖进口产品。

　　很多人在维修爱车时也有过这样的经历，当国产配件和进口配件摆在一起时，不少车主会毫不犹豫的选择进口配件，哪怕价钱差出很多，哪怕进口配件订货需要很长时间。很多人说，我多花点钱，图个踏实，不必担心因为某个零件质量不过关，车辆抛锚把我扔在半路。的确，进口配件可能确实要比国产配件强不少。

　　但是对于汽车保有量超过一亿辆的汽车产销大国来说，得出这样的结论总让人很不甘心，这样的局面也未免有些说不过去。问题出在哪？不是说我们不能做，而是做不精，或是说我们根本就不把诸如缸盖螺栓，十字轴这样的小零件放在眼里。发动机我们能造，整车装配也不是问题。光鲜亮丽，夺人眼球的数字和成就似乎掩盖了真相，小零件真的不重要吗？对于汽车来讲，任何一个零件都关乎整车质量，再小的一个零件也会牵一发而动全身。

　　对于汽车从业者来讲，应该仔细考虑考虑这个问题，中国汽车工业发展了这么些年，有了这样那样的成就，但是为什么我们连不起眼的小零件都做不好、做不精。笔者认为，当我们抛开光鲜成就的浮华之后，更应该理性看待国内汽车零部件市场所存在的问题。当整个汽车行业抱怨销量不高，经济效益差等问题的同时，更应想想自身的不足。基础工业和零部件配套企业不能满足整车装配企业的需求该如何解决？缺乏核心技术的问题又该如何解决？

　　想解决问题靠的不是等、靠、要，汽车行业更不应是“会哭的孩子有奶吃”，既然国外先进技术并不那么容易获取，那就要靠我们自己努力研发水平。我们不怕起点低，技术差，而是害怕担忧根本不去研发，只贪图眼前利益。

　　勿以零件小而不为，在注重年产量、保有量等那些光鲜亮丽的数字之外，这些小零件更需要得到关注。期待着有一天国产小零件能够硬起来，期待着有一天当维修爱车时，车主敢于自信满满的选择国产配件。