援川企业如何实现“双赢”

　　作为山东省援助北川的重要计划，产业援建对震后北川经济命脉的恢复意义非凡。可千里之外的北川对山东企业来说到底机会在哪里？企业如何援建才能实现企业与当地的“双赢”？已经赴川的鲁企走出了怎样适合自己的发展路子？即将赴川投资的企业又有哪些可以突破的领域？

　　一个厂，一条产业链

　　援建北川的诸多企业中，中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司无疑是最具特色的一个。不仅因为它在所有山东援建企业中唯一的国企身份，更因它的落户对当地汽车制造以及相关产业链拉动带来巨大的推动力。

中国重汽绵阳集团绵阳专用汽车有限公司的车间

　　于2009年投产的该项目让当地人得到了实惠，何超就是其中一位。已是重汽绵阳专用车公司一名焊工的何超原来是永兴镇的村民，世代靠种地务农为生。重汽项目落户后，作为失地农民的他按照政策可以优先进入重汽工作。“我们那批有五六十人，去年10月在这里培训焊工的理论知识，11月份去湖北进行车上实地操作，12月份就正式上岗了。”何超颇有些满足地告诉记者，现在车间实行的是计件工资制，干得多可以多赚钱，原来务农一年收入不过800-1000元，现在每月基本保证在2000元，活多时加班可以拿到3000元甚至4000元。

　　据中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司副总经理肖辉宗介绍，目前厂里像何超这样的当地人他们已经雇了200多人，今后产量大了还会多招工。作为重卡行业的领跑者，重汽选择在此布局几乎成为整个汽车行业的风向标，现在华晨集团、四川富临集团等项目纷纷落户。“汽车工业在当地属于薄弱环节，绵阳市希望通过此次引进汽车企业来补上这块短板。”

　　去年5·12一周年奠基的重汽该项目总投资3亿元，2010年公司计划产销重型汽车3000台，到2012年将形成年产1万台专用车、销售收入30亿元的规模，更将带动百亿产业链来配套。

　　“可我现在最愁的是两件事：一是到哪里招熟练的产业工人；二是谁来给我做配套？”肖辉宗提起这个话题有点焦急，“这段时间我在绵阳一带到处跑，别说像油泵这样的专业配件了，就像型材等大路货，都很难找到当地的配套商，没办法只好到成都一带找。这样不仅增加了物流成本，供货时间和效率还得不到保障。我们最希望本地化的配套。”

　　肖辉宗的愁容里，却显露出一个崭新的机遇。记者在灾区采访中发现，从绵阳到新北川的四十公里的辽宁大道两侧，已经开始被大大小小的企业基地围起来，其中醒目标示有四川汽车工业公司的野马汽车生产基地，有华晨集团在绵阳筹建的发动机项目，加上中国重汽的专用车项目，已经有一些为汽车产业做配套的厂家开始云集，“不久，这里将汇集四家以上大型汽车行业生产厂家，以及不计其数的配套厂家，汽车产业链将成为绵阳未来重要产业之一。”

　　“我们已经嗅到了这个机遇，所以在山东产业园新增加了一个汽车配件厂。我们的邻居，烟台俊泰投资1.3亿元，专门生产汽车用倒车雷达和可视电话，也是有备而来。”博山凌通泵业的张永军告诉记者。“这仅仅是开始，如果四家大型汽车厂家云集这里，配套厂家还要增加几十倍，这也是国内汽车配套厂家投资这里的最好时机。”北川招商局局长张康奇告诉记者。

　　“十堰市一家油管厂家已经着急找上门来了，他们要在我们周围投资建厂，但跑手续要一阵子，于是就先租下我们基建时用的板房，在板房里先生产供货，抢占配套市场。”肖辉宗已经看到产业链大开发山雨欲来的情景。