运想重工高空作业车有新突破

　　我国大部分城市一些空间和场地较狭窄，高空作业车在工作时，支腿可能因为场地狭窄而无法伸出，导致高空作业无法继续进行或者高空作业车工作不稳定、不安全。本文提供了一种新小型高空作业车无支腿稳定装置，在根本上解决了上述高空作业车在上述空间区域内作业时，支腿无法伸出、工作不稳定、无法工作的问题。
 

　　随着国民经济的迅速发展，生活水平的不断提高，尤其是我国大力实施城镇化建设以来，高空带电作业车的使用频率也日益增加，但是，我国大部分城市一些空间和场地较狭窄，高空作业车在工作时，支腿可能因为场地狭窄而无法伸出，导致高空作业无法继续进行或者高空作业车工作不稳定、不安全。本文提供了一种新小型高空作业车无支腿稳定装置，在根本上解决了上述高空作业车在上述空间区域内作业时，支腿无法伸出、工作不稳定、无法工作的问题。
 

　　高空作业车功能介绍

 

　　高空带电作业车是指3米以上，由液压系统或电动系统来支配多个液压油缸，并能让上下举升系统进行工作的一种车辆。采用液压系统动力的载人高空作业车，是现代先进的机械设备。工作人员借助高空作业车车臂的举升系统进行高空作业。只要正确使用，安全得到保证。但操作不当或安全措施未保证，它又是一种十分危险的作业。概括说来，高空作业车是运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。
 

　　传统的高空车在工作时，为了增加整车稳定性，会靠支撑装置(支腿)来增加其稳定性，但是需要足够的空间让支撑装置伸展开。但在很多情况下，场地较狭窄，高空车工作受到限制。
 

　　为解决高空作业车在狭小空间区域内作业时，支腿无法伸出、工作不稳定、无法工作该问题的设计目的，运想重工所采取的方案是：一种小型高空作业车无支腿稳定装置，包括稳定架、前后安装架和减震装置，所述的前安装架与钢板弹簧连接，所述的后安装架与主车架连接，所述的稳定架通过螺栓与前后支架相连。前后安装架、稳定架上和前后安装架、稳定架之间均安装减震装置。当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力并使稳定架自体产生扭转，利用稳定架受力所产生的反作用力去使车子的左、右二边维持相近的高度。这样以来，就可以实现车身稳定性的自我调节。
 

　　运想重工的新型高空车的工作原理

 

　　运想重工提供的这种小型新型高空作业车无支腿稳定装置。它是由稳定架、前后安装架和减震装置组成。稳定架采用圆钢和方钢焊接而成。减震装置由橡橡胶衬套、钢帽组成。
 

　　运想重工设计的新型高空作业车无支腿稳定装置，在该稳定装置的作用下，高空车在工作中会调整其稳定性。稳定装置由稳定架1、前安装架2、后安装架3、减震装置4组成。前安装架2安装在后轴和钢板弹簧之间，通过U型栓将钢板弹簧、前安装架2和后轴紧固连接;后安装架3通过螺栓安装在主车架上。稳定架1与前安装架2和后安装架3之间加4组减震装置4，使用锁紧螺栓连接。当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力使稳定架产生扭转，利用稳定架受力所产生的反作用力可使车子的左、右二边维持相近的高度。从而抵消了不稳定力产生的不稳定力矩，让车子达到一个稳定状态!
 

　　运想重工的高空作业车支架设计结构简单，安装方便。有效的解决了无支腿小型高空作业车在作业过程中晃动、不稳定的问题，是一种能够实现高空作业车无支腿安全作业的装置。
 

　　运想重工的高空作业车无支腿稳定装置的优点是：小型高空作业车在支腿无法伸出或无支腿时，通过安装本实用新型，可实现减震缓冲、抗扭稳定的作用，从而有效解决高空作业车作业不稳定的问题。