分羹电商 看物流车行业如何发展

　　　日前，阿里巴巴在美国上市，马云以248亿美元的净资产成为中国的首富。做电商，马云不是第一人，但是马云幸运在生在了一个快递物流业蓬勃发展的时代。物流业发展程度高，网上购物才能成为现实，随着电子商务的爆炸式增长，我国快递业也已经成为全球增长最快的快递市场。

 

　　然而随着电子商务的渐入人心，以往简单改装的物流车已经满足不了城市物流的需求。
 

　　城市物流行业现状

　　说到快递车，你首先想到的是什么？没错，就是厢式三轮车。受限于城市交通和环境以及运输，卡车在一些中心城市并不实用。例如北京，禁止无通行证卡车在五环之内通行，这对讲究时效性的物流业的打击是致命的。于是，出现了各种轻卡改装的"厢式车"，再是采用面包车改装的"厢式车"以及穿梭于各小区我们最常见的厢式三轮车。轻卡"厢式车"特征比较明显，尚未脱离"货车"的痕迹，用途单一，需求在萎缩；面包"厢式车"特征很难区分,外形依旧不变，只是拆掉了车厢内的几排座椅，腾出空间就可装货，或在车屁股开个门，人货混装，既经济又实惠。厢式三轮车灵巧轻便，适用于城市拥挤的街道，最常用。
 

　　从上面可以看出，现在适用于城市物流配送的车辆还很不规范，也不是完全的统一。在技术、外观等方面还都有不同程度的问题。现在的快递用车各家各户各种车型都有，无标准可依，这对于整个行业的健康发展显然是不利的。要想在如日中天的电商行业分一杯羹，物流车必须在高效、安全、可靠、轻便等方面做出提升。
 

　　政策助力 物流业前路如何

　　2014年9月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。会议认为，应该扩大全方位主动开放，打造内外资企业一视同仁、公平竞争的营商环境。
 

　　这些年，城市物流车管理政策、法规的不完善，如何进城、进小区一直困扰着城市物流发展。此次政策的放开，在加大了竞争的同时，也对物流车行业提出了挑战。
 

　　那么物流车应该怎样应对新局势呢？
 

　　这一点，江铃轻卡做出了有益的尝试，2012年以来，国内B2C市场最大的3C产品购物网站--京东商城，为配合其自建物流体系的发展，陆续从江铃轻卡北京代理商处批量采购轻卡产品，如今已累计购买江铃轻卡200余台。江铃轻卡是凭借什么脱颖而出的呢？我们从中能得到什么启示呢？
 

　　首先，物流车需要设立一定之规，根据运送产品的不同设立专门的专用车的行业标准。城市物流车主要通行在城市的街道，所以对车宽车长等具体参数应该有统一的行业标准，另外解决配送车辆技术水平落后、非法改装、客车载货、"大吨小标"、城市配送车辆标准普遍不高且标识不统一问题也成为当务之急。
 

　　再次，要想从电商行业分一杯羹，要切实了解客户需求。相比其他细分领域对物流用车油耗多少和载重大小的关注，电商和快递更加看重车辆的可靠性和稳定性。究其原因，快件的时效性是电商企业对消费者的服务承诺，因此，在配送途中，车辆的故障率就显得尤为重要。因此，出勤率高、小毛病少、适合于各种路况、简单便捷的高速标载车型，最适合服务电商物流行业。江铃轻卡之所以受到京东青睐，很大原因得益于其皮实耐用，故障少，出勤高，省钱又省心的优点。在竞争激烈、强调"高效"的电商行业，节省维修的时间和成本也是经济的一种体现。且因为物流车庞大的运输量，空间大、油耗低、动力强劲也是快递企业非常看重的几点。
 

　　有人说，物流业发展意义重大。一辆物流车装载数百件快件包裹免去了数百人到商场、到异地的往返周折；一辆物流车可以节省大量的人力物力和能源消耗，增加了社会效益和效率，带来绿色和环保。网络时代，带给了我们方便快捷的生活。物流车的发展，让消费者享受到更加方便快捷的"最后一公里"的物流服务，对城市生活发展、城市环境、城市美观及运输安全性及生活便利性等各方面都具有重要的意义。