时间：2014-10-15 来源：中国卡车网
2014年6月，山东区域欧曼GTL超能版迎来了第一个ISG用户--常斌!康明斯专业服务工程师对其进行了跟车采访，聊着聊着，我们发现常斌不但是个好物流经理，还是个卡车迷。
“我们烟台万华拥有自己的物流公司，以运输化工原料为主，对重卡要求较高，但欧曼超能版确没让我失望。”常斌一开口便对我们说。
然而，耳闻不如眼见，请跟我们和常经理，开着超能版，一起走一趟。2014年09月02日19，常师傅去临沂送货，当晚下起了小到阵雨，我们和常经理风雨无阻，踏上了征程。
第一次收费站，仪表盘第一次亮燃油指示灯，常经理只加120升油，要跑到临沂，可能吗?
路上，欧曼超能版偶遇斯堪尼亚，常经理兴奋得说，有了ISG超能动力，有了欧曼超能版，咱也能和公路之王叫板啦!!!
在沂南下高速，油表灯还没亮，已经跑了400多公里了，常师傅果然对ISG有信心!120升油，430公里，油耗折合28升/百公里!常经理说：等发动机出了磨合期，凭借其20多年驾驶经验有可能将油耗降到25-26个!!!
针对ISG发动机的使用表现，常经理露出了满意的微笑，细细说了起来：动力表现：低转速大扭矩，一路上超车不断，从烟台厂区出发了三、四辆同吨位车，常师傅当时为了等从济南赶过来的小刘，比其他同伴晚走了大概半个多小时，但在夜晚11点服务区吃饭之前就超过了他们，事实胜于雄辩，超能动力，马力杠杠的；平均油耗：26.5升/百公里；与竞品比较(成本高低对比，消耗对比)：过去都是用的别的品牌，百公里29L左右，优势很明显；LBSC：说起LBSC，常师傅认为确实是节油利器，非常了不起的应用，是卡车发动机技术的进步；iBrake：用户在路过青岛市黄岛区大学城附近有一段路坡度挺陡，专门针对iBrake做了个实验，当车辆保持12档1500转时，制动效果一般，当车辆在11档，发动转速相对高转速时，基本不用踩刹车，制动效果非常好，比排气制动和Jacob好太多了，常经理开玩笑的说“在大下坡时，踩一脚刹车，10块钱就没了，这得给我省了多少钱啊!”
通过一路的沟通，常经理打开了话匣子，和我们侃侃而谈：“我本人就是一个卡车迷，是卡车之家的会员，同时也是欧曼的忠实客户，对新产品具有很大的兴趣，通过这一次跑车，感觉非常好，我敢说，在烟台区域，没人能比我的欧曼超能版好!
我们也预祝常经理及所有的物流司机用户，马达一响，黄金万两!车轮一转，家财万贯!
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