萧山工程车载重量平均下降30%

　　自6月底多部门联合开展整治工程运输车超载现象的“铁拳风暴”行动，行动开展至今，已经收到实效。集中整治前一天，经塘湄线超限检测站检测的六轴车车货总重平均为103吨，四轴车平均车货总重为79吨。集中整治后至今，六轴车车货总重平均为84吨、四轴车车货总重平均为50吨。也就是说，我区境内工程运输车每车的载重量下降了30%左右。
 

　　萧山作为全国经济强区，工程建设和企业生产运输需求大，仅每天从周边县区的主要地方公路上穿越我区境内的工程运输车辆、大型货车就达6500辆次以上。
 

　　超载超限车辆诱发的道路交通事故，每年夺去40个左右的鲜活生命，造成20座左右桥梁的严重损坏和大量路面的损毁。同时，超载超限车辆的“抛、洒、滴、漏”，严重影响了交通秩序和沿线百姓的生活环境。
 

　　据了解，超载超限最为突出的公路是义桥方向的春永线、时代大道；临浦方向的塘湄线、油虎线、白曹线；蜀山的亚太路；东片区域的塘新线、红十五线、江东大道等主要公路，这些公路也成了此次“铁拳风暴”整治的重点路段。
 

　　今年3月23日起，区公安交警、路政、运政、城管、治安等执法单位联合对义桥春永线矿山石料运输车辆进行整治。60名执法人员对矿山石料运输车辆实行24小时全天候设卡检查，要求货运车辆自行切割栏板、控制负载总量。从6月5日开始，区有关部门联合对江东大桥超载超限进行集中整治，在江东大桥设卡，禁止超限车辆通行。6月30日，又启动了工程运输车“铁拳风暴”集中整治活动。
 

　　在这次治理工程车超载的“铁拳风暴”中，全区工程车、渣土车协会出台了车辆装载的统一标准：在萧山境内从事工程运输的所有车辆，栏板外径高度加盖后一律不得超过160cm。同时，要求车厢后边缘设置高度15cm的斜坡防水槽并一律加盖运输，禁止“抛、洒、滴、漏”现象。凡在检查中发现栏板高度大于160cm的，发现一辆就地切割一辆。