技术创新让锡柴焕发新生机

　　2012～2014年，锡柴以技术创新为战略聚焦点，加快了排放升级产品、天然气、非道路机械专用发动机的开发进程，在技术创新的个别领域取得了引领性突破，实现了从跟随向引领的跨越。
 

　　最具节油口碑

　　“配装锡柴奥威发动机的车，动力更强劲，节油更高效，每百公里油耗比同类车型省2～3升。”
 

　　最近，在由一汽集团主办的“中国一汽商用车‘油我做主’——节油擂主挑战赛”中，配装锡柴奥威机的解放J6 11升牵引车以其卓越的品质，在节油高手的驾驭下，创造出百公里油耗24.4升的行业纪录，获得了大家的一致好评。“发动机是汽车的‘心脏’，‘心脏’的健康程度决定了汽车的动力性能和尾气排放。为打造汽车绿色‘心脏’，锡柴不仅要开发出‘节能、环保、可靠’的柴油机，提高柴油机性能，还要降低柴油机能耗和污染。”一汽锡柴厂厂长钱恒荣认为，锡柴不仅要在我国内燃机行业树立起民族品牌的大旗，更要在我国节能减排事业中起到示范作用。
 

　　在钱恒荣的领导下，锡柴坚持自主创新，带头推动柴油机国家排放标准升级，并全方位实现整车节油最大化。其中，“柴油整车载荷智能识别节油控制方法”突破了柴油机电控开发节油瓶颈，该装置与GPS、EGR、发动机制动等关键技术结合，使锡柴成为柴油机行业内惟一同时拥有该领域核心关键技术的企业。同时“柴油机部分缸停缸节油控制方法”、“START/STOP技术研究项目”等均构建了锡柴电控柴油机在节油上的技术优势。
 

　　最具安全口碑

　　“有了锡柴机固链式制动(FCB)系统，比这里更差的长下坡我们也轻松行驶！”云南临沧司机庄伟民与许多解放用户一样，驾驶着配装锡柴奥威11升发动机的解放J6重卡，经常穿梭在陡峭险峻的云南山区。
 

　　锡柴以节油技术为主线，带动减排技术和品质提升的突破，先后取得了高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机技术等重点科技成果。“一汽锡柴FCB系统是目前国内可靠性最高的制动系统，其采用的全金属刚性链接机构，与传统发动机液压制动器相比，能够有效改善车辆高速运转条件下所产生的制动器行程不到位，更加安全可靠。”锡柴负责设计开发该项目的研发人员说，“锡柴FCB系统是制动功率最大的制动系统，并且车速越高，制动功率越大，其应用的固链式压缩释放技术使得锡柴发动机的制动功率大大超过其他主流品牌发动机。”
 

　　·最具维护成本低

　　为满足用户延长车辆保养周期、降低维护成本的需求，锡柴与一汽技术中心及相关零部件供应商联手，对发动机燃烧、润滑、供油等系统进行优化设计，采用先进的制造工艺提高零部件的加工精度，最大扭矩比原有产品提升了10%，发动机换机油周期延至最长10万公里，大大节省了保养成本和时间。
 

　　近年来，锡柴在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能、材料工艺”五大技术平台指导下，先后有40多个创新项目、61项专利成果，实现了创新成果从小批到量产的跨越。同时通过对产品进行适应性和个性化开发，不仅使品质和性能持续优化，更使用户的维护成本降低。
 

　　最具绿色魅力

　　今年2月1日，以“节劲动力赢创未来”为主题的一汽解放汽车有限公司J6全品系天然气产品全国总投放仪式在河北石家庄召开。现场10余辆配装锡柴奥威系列发动机的解放J6天然气展车吸引了众多参会者的眼球。
 

　　近年来，锡柴通过对缸盖、活塞环、气门、气门座圈摩擦副、阀杆密封等专用件的重新设计，使天然气机在达到高安全指数的同时具有国际水平的运动件摩擦从而保证低机油耗。相比同功率的柴油机，锡柴天然气机的一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低60%；而且不产生积碳，能有效降低零部件磨损和承受较强热负荷，延长发动机寿命。