时间：2016-02-03 来源：西安晚报
近年来，校车安全事故频频发生，上演了一幕幕令人痛心疾首的人间悲剧。校车安全牵动千千万万个家庭，引起了全社会的关注，国家也抓紧制定并实施了有关校车安全的一系列条例以及财政扶持政策，但是由于各地情况的不同，地方政府还要根据各自的情况实行专业校车的发展之路。
记者来到西安利笙校车服务有限公司(以下简称：利笙公司)，对该公司总经理苗壮进行了专访，讲述他用责任与爱心走出了一条特色校车服务之路。
五年磨一剑利笙“首吃螃蟹”
据了解，西安利笙校车服务有限公司是陕西利笙汽车服务有限公司旗下的分公司，自2011年开始正式从事校车经营业务，并于2014年6月取得西安市第一家校车经营许可证。截止目前，公司拥有专业校车、通勤车33台，资产2千多万，员工60多人。校车覆盖以曲江校区、高新校区为主，接送学生1000余人，是西安内实力最强的专业化校车公司。
“公司创建之初，不断取长补短，先后多次去全国校车龙头企业学习经验，从公司管理制度入手，保障公司运行的各项环节有章可循。目前，已经建有完善的行政管理、车辆管理、安全管理等制度和规范，并加强对司机、照管员、安保、后勤等人员的定期培训和监督管理”，谈到公司的管理体系，苗壮对记者说，“公司运营5年以来，多次被西安市教育局、西安市交通局运输管理处表彰，受到管理部门的肯定，并于2014年、2015年连续两年被‘CISVE组委会’和‘中国校车采购运营服务与发展峰会’评选为先进服务单位，并颁发了‘全国优秀校车运营服务单位’、‘中国校车发展服务优秀奖’奖杯及奖状。2015年，公司还通过了ISO9001质量管理体系的认证，成为西安首家通过三标体系认证的校车运营公司”。
责任大于天360°保障学生安全
谈到校车安全，苗壮讲：“首先在校车的选择上，我们采用安全性能非常高的‘大鼻子’校车。在外观上采用长头式设计，具有正面碰撞吸收动能的作用；车架采用贯通式大梁和封闭环结构，可使车辆发生意外时最大限度地保证车内生存空间不被侵犯；360度全方位无盲区视角；电动停车示意臂用以警示前后方车辆及时避让。车内空间宽敞，座位间距大，紧急逃生安全门布置在车内后侧；车内无尖锐突出物、内饰既环保又防火阻燃。”
苗壮接着说，“有了专业的校车，并不能完全保证学生们的乘坐安全，‘人’的主观能动性和责任心往往是最重要的。因此，公司对驾驶人有严格的准入标准，除了有良好的身体状况，无饮酒肇事、无吸毒、无犯罪记录外，公司还要求驾驶员必须拥有10年以上驾龄，并提出‘100%的出勤率和100%的安全率’两条考核标准，同时，每辆校车还配一名跟车老师，老师负责清点人数、联系家长、沟通孩子乘车情况等工作，此外，我们还在各个终点站安排专人进行巡查，负责再次上车清点人数，确保学校和收车前的最后一站，车上所有的学生都下车，从而实现双保险的管理机制。”
值得一提的是，随着企业发展的需要以及市场的刚性需求，利笙公司还安装并应用G-BOS智慧运营系统的专业化校车运营管理企业，这样一来，家长们可以知道孩子何时上车、在哪上车、几点到学校以及校车是否按时接送等等精准信息。
稳健发展服务更多孩子
谈到民营校车企业如何权衡责任和利益，苗壮坦言：“校车安全，关系到每个孩子的生命和成长，是不能用金钱来衡量的。”他说：“从公司创立之初，我们深知，校车行业成本高、利润薄，在安全方面更是来不得半点虚假。我经常给员工讲的一句话就是：再苦不能苦学生！当然，我们的付出也得到了回报，刚刚过去的1月份，拿到了‘最具社会责任企业’称号，这就是社会对我们的最大认可！”
苗壮进一步讲：“准确的说，校车行业是肩负着公众安全的一个特种汽车行业。所以，公司发展是急不来的。因此，我们将在现有规模的基础上，在系统完备的前提下，稳步拓展公司规模，并继续与全国知名校车生产企业合作，以便更好地服务更多的孩子。”
◎记者手记◎
作为一个新兴行业，校车行业免不了面临投入大、利润薄的现实矛盾。因此，校车行业想要行的远、走得稳，就离不开政府的支持和政策的倾斜。据了解，目前全国各地政府或多或少的对校车运营企业有政策倾斜，而广州校车的补贴政策更是走在全国前列，但是还有很多城市对正规民营校车企业没有相应的扶持政策。
或许，在校车行业发展的道路上，还有许多空白需要我们去填充，其中离不开公办车企的示范效应，但也离不开民营车企的深耕市场。这些默默付出的民营车企开拓者，或许更应该得到社会的认可与支持。
