德国2030年起将禁止新燃油车上路

　　壮士割腕？亦或是断尾求生？
 

　　现代意义上的内燃机诞生于德国，不过现在它们准备亲手埋葬自己的发明。
 

　　德国作为汽车大国的地位是在上世纪的第二次工业革命中奠定的，内燃机和汽车的发明彻底变革了交通方式和城市结构。
 

　　尽管一百多年过去，时值今日，汽车依然扮演重要角色，但这次，德国政府的举动可谓“惊世骇俗”。
 

　　意料之外

　　2016年10月9日外媒报道，德国联邦参议院已经通过了一项决议，将在2030年禁掉内燃机。
 

　　据德国《明镜周刊》杂志报道，德国最高法将通过决议，未来只允许零排放的车辆车路，它们给各家制造商留了14年的缓冲期。
 

　　决议响应和支持了欧盟委员会此前一项关于到2050年时实现城市交通零排放的计划，称各方需要为欧盟公民的健康福祉不受损害而努力，这项决议同时呼吁欧盟委员会评估各成员国当前税收政策对促进实现交通零排放是否有效，以期最迟从2030年起，在全欧盟范围内仅对新的零排放汽车实行准入。
 

　　决议在由不同政党执政的德国各联邦州达成一致后通过。有消息称，未来如果欧盟同意，这条决议还将被推广到全欧洲。虽说这项决议未来还需走过漫长的法律程序，但德国已经在该领域迈出了关键一步，为世界做了表率。但《福布斯》记者认为，这基本是板上钉钉的事，毕竟作为欧盟第一强国，德国一直是欧盟及欧洲经济委员会各项法律法规的塑造者。
 

　　德国绿党的奥利弗表示：“如果巴黎协定阻止气候变暖的努力能真正生效，那么2030年后内燃机车将成为历史。”
 

　　内容解读

　　这项决议在税收方面下了重手，随着时间的推移，针对内燃机车的税收将逐渐增高，以便倒逼各家厂商推进零排放新能源车的研发。
 

　　对此，媒体分析称，决议中所指的“零排放汽车”即是指电动汽车，而“评估当前税收政策”意在结束当前柴油汽车在很多欧盟成员国内享受的税收优惠，即有可能通过增加对柴油车收税来减少使用。
 

　　有报道指出，就德国自身来说，目前电动汽车普及缓慢，对购买电动汽车提供补贴并未取得预想效果。因此，德国联邦参议院通过这项决议，或与为实现气候变化《巴黎协定》规定的减排目标有关，德国未来必须大幅减少二氧化碳排放量。
 

　　褒贬不一

　　德国绿党对这项决议表示欢迎。在其今年全国党代会的一份提案中，德国绿党曾表示，“只有清洁、轻量和无碳排放，汽车经济才有未来”，并强调交通领域的必要转变符合汽车行业的利益。
 

　　不过，德国最大汽车协会——全德汽车俱乐部认为，只要能高效与环保，内燃机车在2030年后的德国交通与经济中仍将扮演重要角色，并称“单方面从国家层面对特定技术发出禁令不是一个现实的选择”。