时间：2017-01-06 来源：商用车新网
每到年关，身处商用车行业的记者总要四处跑跑，走访走访市场，拜见拜见老朋友，了解一下经销商的经营状况，探听一下未来的展望。
来到了陌生的地方，推开了熟悉的大门，北京中顺天达贸易有限公司销售经理郭晓东将记者迎进了店内，闲话起“搬家”至今的销售情况。
时光荏苒，距上次走访北京中顺天达贸易有限公司已过数月，经销商也已从京良路转战至窦店，谈到这次“被迫”搬迁，郭晓东感慨万分。
据他介绍，搬家造成的持续影响不是一时半会可以解决的，在长达2个月的时间里，公司的销售几乎处于停滞状态。
当然，这还不是最让人发愁的。因店址变更而导致的用户流失才是经销商最不愿看到的情况。
牵引车销售喜人
“我们在京良路经营多年，拥有良好的用户基础。此次场地拆迁，被迫搬到窦店，陌生的环境下，一切都要从长计议。”郭晓东说，“现在的卡车用户缺少品牌忠诚度，原有的老用户很有可能因路途因素投入其他品牌怀抱。新店址、新环境下，我们只能重新培育市场，吸引新用户加盟。”
销售停滞、用户流失，即便这样，北京中顺天达贸易有限公司全年仍完了近800辆的销量。对于这样的业绩，郭晓东表示基本满意。
“从全国形势看，卡车市场回暖明显，即便是较为‘特殊’的北京，市场需求也呈现出一定的上升，销量理应好于去年。但是，考虑到变更店址所带来的各方面影响，以及京五车型申请公告所导致的销售延误，能够实现与2015年基本持平的业绩已实属不易。”郭晓东说。
牵引车成未来发展重心
交谈中，经销商就简略介绍了北京卡车市场特点，以及自身的销售情况。
据悉，2016年，北京市场的轻卡需求量最大，其次是中卡。而重卡细分市场中，以牵引车的销售最佳，载货车次之，原本被寄予厚望的工程车，由于二机场建设大量使用外埠车辆，销售与预期相去甚远。
郭晓东介绍说，一直以来，中卡都是公司的传统优势产品。2016年，公司原本计划在保持中卡销量的同时，加大轻卡以及牵引车的销售力度。从目前情况看，牵引车销售明显提升，尤其是快递用车，需求量较大；中卡方面，虽仍是销售中坚，但销量同比却下降了30%以上；至于轻卡，由于种种原因，销量有限，远未达到预期。
大马力不再是需求重点
“鉴于牵引车需求的良好势头，我们2017年还会持续加大推广力度，随着新产品以及多款京五车型公告的落地，相信重卡销售会在2017年有更大突破。”郭晓东指出，“不过，随着GB1589新法规对载重量的明确规定，相信用户对大马力车型的需求放缓，尤其是北京市场，重载运输有限，动力够用就好。”
至于中卡和轻卡销量，郭晓东补充说，尽管轻卡推广并不顺利，但北京每年20000辆的需求极具吸引力，值得重点培育；而中卡销售，虽在2016年出现明显下滑，但鉴于公司多年来的苦心经营，市场及配套产品已较为成熟，受用户认可度较高，仍将是未来销售主力。
