中集通华厢式半挂车出口泰国

　　2017年2月21日第一专用车网记者获悉，近期又一批新型帘布厢式半挂车批量出口泰国，该车采用CKD模式，在扬州中集通华制成分总成，通过集装箱海运到泰国中集工厂完成组装。该车采用了多种新型结构，如铝合金顶板、防盗帘布、快速帘布搭扣等新技术。其中防盗帘布是在帘布内热合高强度细钢丝，在保持帘布的柔软性能前提下，防止不法分子用刀具划破帘布进入车内盗窃货物。防盗帘布同时增强了帘布抗侧面冲击能力，大大提高了帘布车的行驶和存放安全。
 

　　帘布厢式半挂车是厢式半挂车的一种形式，在欧洲和澳洲，帘布厢式半挂车是厢式半挂车的最主要车型，占厢式半挂车总量的50%以上。近年来，国内帘布厢式半挂车的使用量也在呈上升趋势。
 

　　帘布厢式运输车主要用来运输汽车零部件、啤酒饮料等各类托盘货物，装卸货物时，两侧帘布能快速打开，可通过叉车在两侧同时装卸货，一般5分钟内能将整车货物装载或卸完，是目前最快捷的装卸货物运输工具之一，同时该车也兼有厢式车所具有的防雨、防尘等特点。
 

　　目前国内很多货物采用栏板、仓栅半挂车运输。大家从高速公路上可以看到大量的栏板、仓栅半挂车在行驶。这类车通过人工或机械化装载货物，装完货物后用大篷布将货物盖上，再通过各种绳索或收紧带将货物绑住，完成一次装卸往往需要半天，最多需要一整天时间，效率低下。这种车型目前还在大量使用，最主要原因是栏板、仓栅车价格便宜，一次性投入少，同时装货高度可以超高实现多装。
 

　　新修订实施的GB1589对栏板、仓栅半挂车和厢式半挂车规定了不同的长度限值，如：对栏板、仓栅半挂车，两轴半挂车最大总长10米，三轴半挂车最大总长只能13米。而对包括帘布厢式半挂车的其它厢式半挂车，不管是两轴还是三轴，半挂车最大总长为13.75米，长度更长，容积更大。可以看出国家已从标准上鼓励厢式半挂车的发展，同时限制栏板、仓栅半挂车的发展。
 

　　扬州中集通华公司从1996年开始引进澳洲技术开发帘布厢式半挂车，后期也引进了欧洲帘布厢式半挂车技术，经过二十年的发展，已开发数十种各类帘布厢式半挂车，形成了多种系列化车型。包括直梁式、鹅颈式、双凹式、整体滑移式、顶部滑移式等多种形式。帘布轨道、收紧立柱、侧滑柱、帘布也有不同种类供客户选择。