保障能源安全 推动甲醇燃料应用势在必行

　　“中国有句老话，叫‘十年磨一剑’。我们进行甲醇汽车试点、推广应用到今天，实现了跨越式进步，是中国经济发展的自信和骄傲。”2019年8月19日，在《甲醇经济及甲醇燃料应用技术主题报告会》上，年过90岁的原机械工业部部长何光远无不感慨地说道，“我在退休之后的20多年时间里，一直在呼吁开展甲醇汽车和甲醇燃料应用，不同场合讲了多次，认识、观点、态度、建议、希望、期待，说了不计其数。今天看到甲醇经济的队伍在不断壮大，说明我们长期倡导的发展甲醇汽车是正确的，说明中国甲醇经济的路走对了。”

　　为我国能源和汽车产业多元化发展开辟新路径

　　2019年3月，八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《指导意见》)，正式将甲醇燃料提到汽车产业和消费市场的面前。文件提出，要加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全。重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。

　　《指导意见》的正式发布，开启了我国车用燃料多元化的新篇章，同时也预示着我国能源战略和能源安全走向了新高度。

　　“如今，内燃机正面临动力多元化应用趋势带来的变革性挑战，传统能源驱动动力、混合驱动动力、增程动力，推动了内燃机向动力总成智能化方向快速发展。与此同时，低碳清洁燃料的出现，促进了内燃机开展先进燃烧技术的开发和应用研究。我们在这里交流甲醇燃料增程动力技术和甲醇燃料电池技术，正是创新技术发展的具体体现。”中国内燃机学会秘书长李树起表示，从创新科技成果转化的视角来看，甲醇汽车和甲醇燃料的推广应用已经为我国能源和汽车产业多元化发展开辟了一条新路径。

　　当前，资源与环境问题是人类面临的共同挑战，积极追求绿色、低碳、可持续发展已成为世界各国的共识。工信部节能与综合利用司巡视员李力在会议上指出，我国具有富煤、缺油、少气的资源禀赋特征，立足我国国情，充分利用高硫煤、劣质煤、煤层气、焦炉煤气生产甲醇，推动甲醇汽车推广应用区域发展，推动甲醇燃料应用领域拓展，不仅有利于发挥我国煤炭资源优势，促进传统工业转型升级，培育新的经济增长点，减少大气环境污染，还有利于提升资源综合利用率，实现能源多元化，改善能源结构，保障国家能源安全，对推动工业绿色高质量发展和生态文明建设具有重要意义。

　　试点效果得到充分肯定

　　甲醇燃料作为车用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃烧，可有效提升发动机功率。自2012年工信部启动甲醇汽车试点工作以来，试点工作在5省10城展开，经过几年的稳步推进，取得了显著成效。

　　“试点期间共投入运营甲醇汽车1024辆，总运行里程超过1.84亿公里，单车最高行驶超过35万公里，共建设甲醇燃料加注站20座，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。试点工作全面系统地验证了甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性等各项性能，为甲醇汽车市场化应用积累了宝贵的运行经验，奠定了坚实的实践基础。”李力介绍说，从车辆检测报告、数据采集情况及运行整体情况看，甲醇汽车经济、环保、安全、可靠、适用性强、使用方便，试点效果达到预期。甲醇汽车的运营表现完全达到了试点工作的要求，为甲醇汽车推广探索提供了有力支撑。

　　如今，贵阳甲醇汽车的保有量已达9699辆，西安市的甲醇出租车已有8123辆。可以说，甲醇汽车的市场表现已得到充分证明和认可。

　　陕西省榆林碳氢研究院股份有限公司总经理冯延兴告诉记者，甲醇价格低廉，发展甲醇经济成本优势明显，市场需求旺盛。目前，陕西省榆林市具备年产800万吨甲醇的生产能力。另外，为发展甲醇经济产业，榆林市政府专门成立了领导小组和办公室，通过精准识别市场需求，从甲醇燃料、技术装备、加注体系等产业上游、中游、下游全面规划，建设千万吨级燃料甲醇基地、引进一大批甲醇燃料装备制造企业、发展甲醇燃料应用市场，旨在率先把榆林建设成为全国甲醇经济产业高地。

　　“值得一提的是，甲醇还是目前人类认识到的最好的氢载体。”清华大学原副校长、中国工程院院士倪维斗指出，根据甲醇重整氢燃料电池技术、直接甲醇燃料电池原理可以发现，甲醇制氢路线前景明朗。

　　科学认识甲醇燃料的优势和不足

　　发展甲醇燃料、推广甲醇汽车应用，是践行绿色发展理念的有效途径，是实现我国能源多元化、提高资源综合利用水平的低碳可持续发展之路，但是在推广过程中依然还有很大的上升空间。

　　何光远指出，“要科学地看待我国甲醇燃料的优势与不足。在煤基甲醇上，我们的成本具有优势，未来如果以高硫、高灰等劣质煤制取甲醇，成本还会进一步降低。同时，我国甲醇制取工艺还有很大的改进空间，如果优化制取甲醇的工艺，还可以降低甲醇的生产成本。除此之外，在推广甲醇汽车和甲醇燃料应用中碰到的技术问题也需要彻底解决，包括甲醇燃料的腐蚀性、溶胀性以及冷启动和气阻问题。”

　　“尽管我国发展甲醇汽车还有一些问题需要克服，但是在能源多元化、清洁化的背景下，甲醇燃料作为廉价、清洁的能源依然能在我国能源结构中占据一席之地。”何光远笃定地表示，未来很长一段时期，甲醇燃料汽车的推广与应用仍然有很大的增长空间。

　　同时，为促进甲醇汽车和甲醇燃料的发展，何光远还提出了三点希望：第一，坚持甲醇相关基础研究不动摇。虽然目前我国甲醇技术处于国际领先地位，但不能骄傲自满，未来还要面对更多的挑战。第二，大力拓展甲醇燃料的应用领域。除了甲醇汽车以外，第一条甲醇动力船舶已经下水，第一辆铁路甲醇内燃机车已经通过台架测试，同时在热力燃烧领域的工业锅炉、窑炉、民用取暖、炊事灶具等领域，已经形成规模，下一步还要积极拓展甲醇燃料的应用，严格要求甲醇燃料的质量控制和供应保障。第三，大力进行甲醇燃料应用有关的科普工作，广泛、深入宣传和普及甲醇知识，科学地认识甲醇，同时还要加快相关标准制定。

　　“我相信，在世界汽车领域，中国的甲醇汽车可以充分证明，中国汽车工程技术人员的执着和创新研究实力；中国甲醇汽车推广应用，同样可以充分证明中国汽车市场的活力。”何光远最后补充说。