非凡70载再出发 2019全柴动力商务年会举行

　　2019年8月31日，“世界水电之都”湖北宜昌，全柴动力举行2019商务年会，来自全国各地的经销商、供应商代表相聚于此共话发展、再谱友谊。

　　会上，全柴动力不仅分享了发动机市场的信息，比如最新、最全的宏观形势预测，商用车及非道路行业发展现状及预判未来走势；同时，汇报了过去一年来全柴动力的发展情况、未来战略及最新产品研发情况；全柴动力还自我剖析，探讨未来如何进一步夯实发动机产品质量及提升售后服务水平。

　　从地方国营小厂到行业排头兵

　　2019年对全柴来说，是意义非凡的一年。与共和国同岁，全柴于1949年建厂，已成立70周年。自1970年进入发动机行业，全柴也经历了近50年的发展历程。

　　“全柴从一个地方国营小厂，立足自主创新，艰苦创业，始终扎根于传统发动机制造产业，不仅在竞争激烈的行业竞争中‘活’了下来，并且逐步发展成为国内多缸小柴行业的排头兵企业。”安徽全柴集团董事长、总经理、全柴动力董事长谢力在致辞中说，我们从1970年第一台单缸柴油机下线到1991年产销量跃居行业前列；从20世纪90年代初期的产品结构再调整到1998年A股上市，从2001年加快发展多缸柴油机到2008年产销量突破20万台，再到系列车用、农业装备用、工程机械用发动机得到广大整车企业和用户的高度认可。

　　全柴一步一个脚印，始终紧跟行业、市场发展的步伐，不断转型升级，以先人一步的产品研发与创新，不断发展，多缸发动机产品累计销售已突破550万台。

　　70年以来，全柴经历了几个重要的发展阶段。在会上，全柴动力总经理丁维利在主题报告中说，第一，从1949-1970年的“艰苦创业，从无到有”阶段；第二，1971—1986年的“稳步前进，立足行业”阶段；第三，从1987—1992年的“规模发展，走向全国”阶段；第四，1993—1998年的“提速发展，做大做强”阶段；第五，“跨越发展，多元经营”阶段。

　　“回顾全柴70年的发展历程，感慨万千。”全柴动力营销公司总经理於中义在主持中说,我们用五个词语来表达，那就是：艰苦奋斗、自强不息、与时俱进、客户至上、创新发展。

　　国五产品赢市场国六机即将上市

　　受国家治理“大吨小标”，以及工程机械需求放缓和前期的高基数等因素影响，2019年上半年载货车及内燃机行业呈现了下降趋势。但在行业普遍下滑的逆势大环境下，全柴1-8月份多缸柴油机销量已达23万台，同比增长5%，销量位居行业前列。其中，国五汽油机产品投放市场两年来已突破3万台销售。

　　全柴车用国六柴油机、汽油机、燃气机；非道路国四柴油机已全面开发到位，并已与行业主流品牌全面搭载。无论是产品的先进性、可靠性，性价比都具有较强的竞争优势。确实，这些年全柴十分注重产品创新，提前谋划，提前准备，也赢得了市场先机。

　　产品和服务，全柴腾飞的双翼。在会上，全柴动力技术中心所长余磊解读了当前相关政策及行业形势，重点介绍全柴开发的新国六和非道国四的产品实力；全柴动力营销公司副总经理程晓晨更是从如何让客户更满意的角度自我剖析，全面介绍全柴的“大服务”体系。

　　面对台下的众多嘉宾，丁维利坦言，今天全柴所有成绩的取得，不仅凝聚着全柴人的智慧和汗水，更凝聚着国内110多家整车配套企业、2000多家经销商、以及300多家供应商、1000多家服务商的智慧和付出。

　　随后，青州福瑞汽车贸易有限公司总经理王世强、河南汝南兄弟农机公司负责人王银华、无锡威孚高科技集团股份有限公司副总经理徐云峰、安徽艾可蓝环保股份有限公司董事长刘屹及全柴欧波管业总经理圣维富等经销商、供应商及服务商代表阐述了他们这些年与全柴的合作、共进与发展。

　　全柴：非凡70载我们再出发

　　“当前，发动机行业的发展正处在新的转型期，优胜劣汰的行业竞争时刻提醒全柴，自身要具备领先的技术优势、成本优势、管理能力，才能在愈发激烈的市场竞争中占得先机。”谢力说，这要求我们登高望远，走出舒适区，不断推动企业发展；这更要求我们在产品质量上精益求精，在经营管理上不断优化，在技术上加速突破，才能为行业发展、合作伙伴创造共赢的平台。

　　谢力说，面对未来发展，全柴的愿景是成为国内一流的专业发动机研发与制造企业，实现国际品质，百年全柴的梦想。特别是在中小功率发动机细分市场，要打造技术领先、质量领先、成本管控能力领先的好产品。使全柴的产品更贴近市场，更贴近用户需求，更加满足国家政策法规的要求，让选择全柴产品的每一个客户无后顾之忧。