按轴收费如何才能赚到?福田汽车给你标准答案

时间:2020-07-16 来源:福田汽车

  根据交通部规定,自2020年1月1日,全国高速公路实施货车按轴收费。受疫情影响,全国收费公路自2月17日起免收车辆通行费,卡友们对货车按轴收费的政策感受不深,但随着疫情防控形势好转,5月6日全国各地高速公路恢复收费,货车按轴收费的话题也逐渐恢复热度。
按轴收费如何才能赚到?福田汽车给你标准答案

  自高速公路恢复收费至今,货车按轴收费政策落地实施已有两个多月,社会上对该政策褒贬不一,卡友们也纷纷提出疑问,如何才能增加收益?点击下方视频,福田汽车告诉你标准答案。

  多拉多赚,轻量化是关键

  尽管全国各地货车具体收费标准都有区别,但按轴收费是基本原则,且短时间内不会有较大改变。随着法规和标准的不断完善,建议广大卡友选择轻量化产品,在合法合规的前提下增加运输量,实现多拉多赚。

  作为商用车轻量化专家,福田汽车一直致力于商用车轻量化研发与生产,并制定了“纵向深入,横向拓展”的轻量化开发思路,帮助用户提高运输效率,最终增加收益。

  福田戴姆勒

  福田戴姆勒推出欧曼GTL轻盈版,整车大幅提高轻量化材质应用比例,自重仅8吨。采用德国技术8mm高强度车架,加宽加长高强度板簧,搭配加强型90鞍座,车辆自重更轻,承载力更强,轻量化设计保证车辆的性能,实现安全减重多拉货,增加卡友收益。

  福田欧马可

  福田欧马可采用铝合金车架、铝合金传动轴等新材料,使得车辆较同等动力降重20%,在制造工艺上,欧马可产品的车身悬置、板簧支架、发动机支架等采用精铸件结构,提升强度,重量大大降低。此外,欧马可还采用镂空前桥、耐高压成型中冷器进气管、过冷式冷凝器、非贯通式转向器、旋压式轮辋、真空胎等轻量化技术,降低车辆重量。

  福田奥铃

  福田奥铃大黄蜂则采用了32项降重技术,计算机辅助设计仿真分析,以此来实现整车的轻量化设计。奥铃大黄蜂不仅拥有高强度钢铝镁合金底盘,还有高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L高强度钢车架……轻量化的设计使得奥铃大黄蜂成为行业内同级最轻的中卡。车辆整体减重20%,助力用户轻松多拉1000斤。

  按轴收费政策落地,排放法规日益严苛,福田汽车基于轻量化发展理念,针对国内商用车应用场景和可行性分析,着重从新结构、新材料、新工艺入手,全面铺开整车轻量化技术路线,不断打造环保、可靠、高收益的商用车产品,为用户购车提供更优选择。

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