陕汽控股入选“海外抗疫类”优秀案例

　　2020年11月10日第一专用车网记者获悉，近日，2020中国企业海外形象高峰论坛在北京召开，会上揭晓了2020中国企业海外形象建设案例征集活动入选结果，陕汽控股《沙特港口的“中国速度”》案例被评为2020中国企业海外形象建设“海外抗疫类”优秀案例。

　　2020年，突如其来的新冠肺炎疫情在全球肆虐，给全球公共卫生安全带来极大挑战。陕汽营销团队“逆行”海外，在坚决打赢疫情防控阻击战的同时，全力保障海外客户的用车需求，充分展现了陕汽人在全球疫情特殊背景下的责任与担当，在异国他乡诠释了一个又一个“陕汽速度”“中国速度”。

　　据了解，本届论坛以“携手合作命运与共”为主题，在中宣部对外推广局、国资委宣传局大力支持下，由国务院国资委新闻中心联合中国外文局中国报道社和中国外文局国际传播文化中心等共同组织，通过征集企业海外合作抗疫、履行社会责任等案例，展现中国企业在践行人类命运共同体理念、塑造海外形象等方面取得成果与经验，为中国企业国际化发展提供有益借鉴与参考。

　　沙特港口的“中国速度”

　　沙特阿拉伯王国是阿拉伯半岛最大的国家，它古老、神秘又令人神往。1988年，随着陕汽“延安牌”越野汽车登陆中东，从此与沙特阿拉伯结下了不解之缘，这同时也是陕汽第一次登上国际舞台。30多年后的今天，伴随着中国“一带一路”的不断推进，中国和沙特阿拉伯在政治、经济、文化等方面的关系不断深化，贸易往来也日趋密切的同时，今天的陕汽也已成为中东地区中国高端重卡的引领者，在沙特阿拉伯，陕汽更是建立了以卡车组装厂为核心辐射整个中东的产业布局。

　　吉达港是位于沙特阿拉伯西海岸中部吉达市的一个港口，濒临红海东侧，是沙特阿拉伯最大的集装箱港。2019年12月份，陕汽拿到了吉达港50辆偏置码头车的订单，在今年年初时候，这批车就已抵达吉达港。但就在这个时候，新冠状病毒引起的肺炎疫情在国内全面爆发，中国境内开始了全面禁严的状态，大多数交通工具暂停服务。为保障港口车辆的正常运营，提供产品全生命周期的贴心服务，陕汽服务团队何成伟和李友星两位工程师赶在国际航班禁飞前出发，在抵达沙特吉达并进行了两周的自我隔离后，便开始对这50辆首次亮相吉达港口的陕汽偏置码头车开展技术支持工作，在历经二十余天的PDI(Pre Delivery Inspection交付前检查)后，陕汽偏置码头车顺利交付吉达港。

　　上还是不上？

　　2020年4月，沙特疫情全面爆发，每天新增病例高达4000例，其中吉达市日增500例。此时除港口外，吉达市所有公司单位停业停工。在种种条件的限制之下，陕汽服务团队的两位工程师只能由每天赴港作业转变为线上办公。在使用前期，车辆处于磨合期，且客户对陕汽车辆不熟悉，导致港口无法独立处理车辆问题，只能通过陕汽服务团队寻求线上技术指导，提供最优解决方案。对他们来说，那段时间没有白天和黑夜的区分，由于时差原因，他们白天和客户对接，凌晨和国内总部对接，醒来第一反应就是拿起手机，查看是否有客户或总部发来的消息，车辆是否一切正常。

　　有一天，陕汽服务团队突然接到电话，得知部分车辆鞍座出现磨损，客户无法断定磨损原因，陕汽服务团队线上指导客户工程师自行对问题进行处理，但当地工程师按照要求对车辆进行排查，却无法确认故障原因，这是线上办公以来客户第一次无法通过远程指导处理的问题，这时一个难题摆在他们面前，疫情如此严重，上还是不上？

　　吉达港是世界上最繁忙港口之一，车辆始终处于高强度工作状态，鞍座磨损问题已经开始影响车辆正常使用，若是车辆因此停摆，将会直接影响到港口的作业安排。因此，二人决定，上！

　　而此时，沙特已在全国采取了宵禁措施，他们决定自行驾车前往港口处理问题，在得到总部批复后，二人在做好防护的情况下驾车赴港作业。在现场，他们身穿防护服在40多度的高温下仔细研究磨损处后发现，出现磨损的车辆鞍座中均存在沙砾与铁屑，未出现磨损的鞍座表面无杂质，在与当地工程师进一步交流确认后得知，尽管在前期对司机进行了保养及操作培训，但当地司机并未按要求清洁鞍座，而沙特当地风沙较大，保养时直接涂抹黄油，导致杂质进入鞍座接触面，造成了鞍座磨损。陕汽服务团队将情况详细向客户进行了解释，并对磨损车辆进行了维修，同时向客户再次讲解了鞍座的保养要求，及时保障了车辆的正常运营。

　　沙特自从疫情爆发后，政府多次实施宵禁，在此期间，陕汽服务团队共赴港二十余次，提供各类技术支持三十次，保障了现场所有陕汽偏置码头车的正常作业。

　　授人以鱼不如授人以渔

　　2020年7月，沙特疫情整体得到控制并全面复工复产，港口内开始正常作业。陕汽服务团队对线上办公期间客户反馈的问题进行分析后发现，部分问题原因是客户对车辆的保养不到位造成，虽在前期对客户进行了系统的维修保养培训，但掌握不充分，在日常工作中需要不断向客户强调，为此，二人恢复正常上班并展开技术支持工作。

　　技术支持工作并不是简单的解决车辆问题，增强维护保养意识和培养独立技术团队也非常重要，正所谓授之以鱼，不如授之以渔，港口虽然有专业的技术工程师，但也需要深入学习和了解陕汽车辆，而陕汽服务团队就是最好的桥梁，这也正是陕汽“贴心服务”理念的传承与发扬。

　　自沙特复工复产以来，陕汽服务工程师将技术培训融入了日常工作中，通过与客户的日常沟通与技术交流，了解到其对陕汽车辆的认可度有了明显提升，客户工程师对陕汽偏置码头车的车辆结构也有了深入了解，可独自解决大部分车辆技术问题。

　　近年来，随着陕汽在海外市场的不断发展，重卡相关的技术、维修、保养人员需求不断增加。目前，陕汽已建立多个海外服务培训中心，并以此为核心辐射周边多个国家，培养了一批批汽车专业技能人才。此外，陕汽每年还会邀请全球各地学员来中国学习汽车技术知识、维修服务保养实操等。

　　抗击疫情的“中国队长”

　　一直以来，沙特吉达港主要以巴基斯坦人和印度人居多，对自身防疫重视程度不够，随着全球新冠肺炎疫情不断升级，防疫形势严峻。对陕汽服务团队来说，防疫仍旧是现阶段工作的绝对前提。

　　在海外疫情爆发初期，陕汽在海外市场采取了一系列举措，在严格做好疫情防控工作的前提下开展工作，陕汽总部从国内采购了防护服、护目镜、口罩、中成药等防疫物资，通过多种渠道送至沙特吉达港，有效保障了陕汽服务团队的健康安全。

　　陕汽服务团队在与港口方交流时不断强调防护重要性，保持安全社交距离，并将收到的物资统筹调配给港口当地员工，得到了港口管理方及当地员工的一致好评，港口也在他们的带动下更加重视日常防护，至今没有发生大规模的疫情扩散，港口的当地工程师亲切地将他们称为“中国队长”。

　　以陕汽速度印证中国速度

　　自车辆交付客户以来，陕汽服务团队坚守一线，为车辆的顺利运营发挥着重要作用。在港口运营的50台陕汽偏置码头车都有固定的司机团队，这些司机采用三班倒方式24小时不间断作业，保障港口货物的正常流转，要想在高密度的作业状态下为车辆进行检查维护并不是一件容易的事。

　　陕汽海外服务团队经过多次观察发现，司机们在傍晚交接班时会有晚餐时间，且所有车辆届时会陆续聚集至统一地点停放，这为陕汽服务团队争取了宝贵时间，两位工程师充分利用这一时间差，连续多日集中对车辆进行检查及日常维护工作。这就产生一个非常有意思的现象，每到傍晚时分，落日余晖、霞光万丈，港口车辆都会来到停车区域，司机们下车结伴前往餐厅吃饭。这时，熙熙攘攘的码头上就出现两名中国人的身影，他们快步赶到停车区域，拿出工具开始逐一对车辆进行检查维护。

　　每当解决完工作，陕汽服务团队的两名中国工程师都会擦擦头上的汗水，微笑地看着一辆辆车离开。而就是这样的循环往复，让50台车在短时间内完成了全部的检查维护工作，这在当地人眼中是一个不可能完成的任务，但就是这样一个任务，陕汽人做到了，中国人做到了，用当地人的话说，中国人不怕辛苦、努力拼搏、效率非常高，这是陕汽速度，更是中国速度！

　　2020年，注定是被载入史册的一年，新冠肺炎疫情对世界的影响还将持续，尽管受到诸多不利影响，但中国企业在“一带一路”沿线国家和地区的工程项目依旧稳步推进，相继复工复产，为促进当地经济社会发展发挥了重要作用。在后疫情时代，如何把最适合的技术、设备、服务和管理投入到“一带一路”的建设中去，成为每个企业亟待破解的难题。

　　近年来，陕汽聚焦“一带一路”市场机遇，通过充分整合国际市场资源，加快产能合作，推动全球布局和产业体系国际化。截止目前，陕汽在国际市场共设有40个海外办事处，累计开发了200余家一级授权经销商，380余家海外服务网点，26家海外配件中心库及130余家配件专营店，并在沙特阿拉伯、阿尔及利亚、尼日利亚、罗马尼亚等14个国家实现了本地化生产。对于陕汽来说，一个个市场的有力突破，一步步扎实的售后服务，积累的是全球客户对于陕汽的认可，更是对于中国制造的肯定，而这，正是“中国速度”能够在异国他乡得以实现的重要前提。