时间：2021-04-19 来源：黄海汽车
近两年，无论是从市场需求还是政策层面来看，皮卡车市场都有“大火”趋势，而随着皮卡车重回大众视野，越来越多的车企也开始以此为发力点，借此机会切入乘用车市场，在复杂的市场环境中夺取一席之地。
其中，黄海皮卡就是一个典型的代表，作为黄海汽车旗下的一个重要分支，黄海皮卡可以说是承载着目前黄海汽车乃至整个曙光汽车集团的希望。
作为一家上市公司，自1984年成立至今，曙光股份已经打造成国内最大的轻型车桥研发和制造基地，并连续21年在国内轻型桥行业排名第一，曙光的大客、皮卡、车桥都在市场上形成了良好的口碑和很高的知名度。
但是，与自主品牌汽车的几家头部企业相比，曙光汽车当下的境遇并不明朗。一方面作为一个老牌企业，在如今汽车行业飞速发展的进程中，延续传统汽车企业的思想已经有些跟不上脚步，另一方面，面对皮卡这个增量市场，目前曙光汽车在产品端也有所滞后。
所以，曙光汽车已经全面启动调整改革战略。对内，包括企业的组织架构、企业文化都在积极转变。由有着13年美国福特汽车总部工作经验的叶子青担任总裁，中国车坛老将樊成伟
出任副总裁兼营销公司总经理，组成全新的曙光汽车战队；而在汽车业务层面，围绕车桥、整车业务以及营销服务等领域也在积极进行调整升级。
4月8日，在黄海汽车举办的2021商务媒体访谈会上，曙光汽车集团副总裁樊成伟表示：“未来挑战年销10万台，黄海皮卡要做到性价比最高、品质最优、服务最好。”
在发布会上，黄海汽车发布了3款皮卡产品，包括2021款黄海大牛商用版、2021款黄海小牛及2021款黄海·野牛经典版，产品价格区间在5-12万区间。
其中，2021款小牛主要面对的是5万元左右的皮卡市场，在这个价位区间，目前市面上的产品大多是在别的微卡的基础上进行改制，而黄海小牛是地道的皮卡车身，这也是它的核心优势所在。
在动力系统方面，小牛搭载了一台2.4L航天三菱自然吸气发动机，标配一台5MT经典变速器，最大功率118kW，最大扭矩达230N·m。作为一款5万元左右的皮卡车型，加长的货箱和2.4L航天三菱发动机让其在性价比上尤其突出，作为“生产工具”对于刚需用户十分具有吸引力。
而针对商用皮卡市场，黄海汽车还带来了大牛商用版，在价格方面，大牛商用版售价区间在8-11万，其中，汽油版最低售价为8.09万，柴油最低售价为9.1元。
和小牛整体偏向工具属性的造型设计不同，大牛在外观设计上更显精致，立体式叠层前脸设计，配备蜂窝状前格栅，在同级别的车中，率先采用全新设计的4颗鹰眉矩阵式LED大灯+LED日间行车灯，搭配17寸双色铝合金轮辋，让整车视觉效果充满年轻化和科技感。
动力系统方面，汽油版车型搭载了一台2.4T航天三菱涡轮增压发动机，最大功率达160kW，最大扭矩320N·m。柴油版为一台江西五十铃发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。此外，大牛商用版全系标配6MT经典变速器。
除了“工具”和“商务”两个属性之外，黄海汽车还为皮卡爱好者带来了一款偏向玩乐属性的野牛。在外观造型方面，野牛经典版采用北美硬派皮卡设计语言，前中网采用镀铬和钢琴漆设计，中网上部搭配LED巡航灯，霸气彪悍，在设计上颇具越野车的味道。
在动力系统方面，野牛经典版共配备2款发动机，汽油版为航天三菱2.4T汽油发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。柴油版为2.5T江西五十铃柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，全系标配6MT经典变速器，
在通过性方面，野牛最小离地间隙达到了215mm，在3405mm的超长轴距下还保证了最大的通过性，兼顾了乘坐和越野的多种属性。在价格方面，野牛经典版的价格相区间较大，销售价格在8.5-12.1万之间，共细分12款车型，涵盖2驱/4驱，柴油和汽油等不同配置。
值得一提的是此次黄海汽车发布三款皮卡，全部都标配了中国市场份额占比较高的“曙光车桥”，曙光股份在整车制造和零部件领域均有布局。在零部件方面，曙光车桥是目前国内市场份额占比较大的车桥头部供应商，产品主销各知名主机厂，甚至一些合资品牌的车型上，也装载有曙光车桥。
从价格上来看，此次黄海皮卡的三款车型极具竞争力，在目前的皮卡车市场，已经对5-12万元价格区间的“工具皮卡”、“商用皮卡”、“越野皮卡”三大品类进行全面覆盖。而本次黄海皮卡以“牛”为主题给车辆命名，更是彰显了其踏实可靠的宝贵品质，三牛犇腾而来，也代表着黄海汽车吹响了崛起的号角。
未来，黄海皮卡也将持续加大产品研发投入，全面覆盖6-15万元的产品序列，满足车辆在更多应用场景的使用需要。在营销和销售渠道方面，黄海汽车也会积极创新，降低渠道准入门槛，丰富渠道数量并快速提升渠道的服务水平。与此同时，黄海汽车还会进一步拓展海外市场，争取能在中东、非洲、东南亚市场取得优秀的成绩。
