时间：2021-04-25 来源：福田奥铃
自“大吨小标，轻卡不轻”的违法问题爆出之后，国家工信部、交通运输部已经连发多道文件严查违规车辆，最新公布的“9月1日年检车辆需称重”的新规无疑给了蓝牌825致命一击，未来，该车将面临年检难、上路难的困境，这对靠运输为生的卡车司机而言无疑是晴天霹雳。
卡车司机抱怨之余，“换合规车辆踏踏实实赚钱”成了蓝牌825卡车司机最想达成的心愿。因为适应了蓝牌825超载多拉，卡车司机再选新车时也要求新车能合规且巨能拉。
那么，市场上有这样的卡车么？有，它就是奥铃大力哥！
拉货上路，合规先行。奥铃大力哥作为合规黄牌卡车，有12吨、14吨、16吨、18吨等多个车型，最多可拉13吨货不超载，拥有4.2m-6.8m多个规格货厢，装再多货也不怕超高了。
奥铃大力哥之所以巨能拉，是因为该车拥有高强钢车架：700L高强度钢板，比同价位卡车高20%，截面234×70×6mm更强承载，腹高也较十吨王产品高20mm；高强度板簧，总厚度较十吨王厚40mm；18吨的大轮胎，加大加粗，确保安全又巨能拉。
△奥铃大力哥巨能拉，拉13T不超载
巨能拉的本色还需强劲动力来彰显。奥铃大力哥配套德威D45-200马力动力，拥有750N.m大扭矩，稳居轻卡行业扭矩之王；法士特8挡高低速，全系带同步器，头档速比10.36；9T大后桥，18000N.m，这样的出色表现让奥铃大力哥真正做到能拉快跑。
同时，奥铃大力哥的安全性能极有保障，大力哥不仅在货厢材料上选用了高于同行业20%的高强度钢板、板簧，结实稳固，同时采用了高温下更耐磨的日本TBK刹车片，能够减少制动次数和制动鼓发热，为安全驾驶上了一道安全栅。正所谓，道路千万条，安全第一条，奥铃大力哥年检无忧、绿通无忧是如今政策和市场要求下的不二选择！如果你也想轻松年检，巨能拉，巨赚钱，就选奥铃大力哥吧！
