时间：2021-08-18 来源：汉马科技集团
随着国内经济的快速发展和城市化建设加快，国内重卡产品需求旺盛，市场销量增长的同时对重卡产品的要求不断提升。汉马科技深耕市场需求，成功研发出气带式流化床结构的轻量化散装水泥半挂车，再搭配华菱汉马H7牵引头，一经推出市场就受到了广大卡友的喜爱与欢迎，市场订单不断，真正称得上是一对最佳CP。
安全可靠轻量化升级
华菱汉马H7驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架结构以及高强度钢板蒙皮结构，满足欧盟ECER29，防正面，侧面碰撞、顶压以及前端防钻进行设计要求。同时驾驶室采用4点气囊减震结构，能实现驾驶室碰撞后大尺寸偏移，最大限度保护驾驶员安全。
车架采用独特的鱼腹肚型车架结构，国内率先开发出的变截面大梁坚固耐用。在轻量化技术研发方面，整车以新材料应用为主，结合结构优化改进来确保产品质量。专用于轻量化散装水泥半挂车上的超高强度板，在保障材料强度级别高的同时，还具有较好的成形性及良好的冲击韧性。
动力强劲节油经济
华菱汉马H7牵引车搭载最新的汉马国六11L发动机，最大马力460，对于满载的重卡来说，起步和行驶都,有强劲的爆发力和动力。该发动机采用直列6缸布置型式、缸内直喷(多次精准喷射)、四气门，整体式缸盖、顶置凸轮轴、后置齿轮的设计，具备低速大扭矩优势，使得发动机性能(升功率、爆压、油耗等)及可靠性均达到国内领先，国际先进水平，发动机B10寿命180万公里。
除了动力强劲，华菱汉马H7搭载了“汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”的黄金动力链，专为重卡打造，匹配更加科学合理，并拥有智能节油系统，可配置缸内制动系统，车辆更加节油经济，同马力综合节油10%左右。
一体化设计一站式服务
华菱汉马H7牵引头和星马散装水泥半挂“头挂一家”，一体化设计，都是汉马科技自主研发产品，能实现牵引车与挂车协同设计，匹配性好，可以做到出厂前设计好主车取力，避免了单独安装取力器，减重九百多公斤。车辆合理的流化床设计和参数设置，做到卸料无死角、余料少。流化材料及结构经试验优化验证，卸料速度快；进气管路和卸料管路更加合理、阻力小。车辆运营更加高效，客户满意度非常高。
整车的一体化设计决定了可以实现一站式服务，从上装、底盘到核心零部件，所有问题汉马科技一家解决，节约用户时间，保证客户车辆的正常运营，让客户拥有更好的用车体验。
品质升级驾乘舒适
华菱汉马H7驾驶室外观靓丽时尚，车辆线条方面也菱角分明，非常具有品质感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮。车灯构型特殊，和后车灯有种相互辉映之势。尾部和车头相互照应，看上去协调感十足，整体的造型都相当年轻运动。
华菱汉马H7还对内饰进行了全面升级，配备气囊减震座椅和座椅扶手，主驾驶座椅功能比较丰富，座椅高低、坐垫角度、坐垫长度可调，减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳感；采用全液晶仪表盘，查看车速、转速、剩余油量、水温等信息非常方便。驾驶室采用的是外凸设计，卧铺的尺寸得到很大的增强，并且车载冰箱、空调、大储物箱等应有尽有，给司机更舒适的驾乘体验。
节能、安全、高效、舒适，华菱汉马H7牵引+星马散装水泥半挂这对最佳CP赢得了市场与广大用户青睐，在市场上掀起了一个又一个的交车热潮。未来，汉马科技集团将不断实现自我超越和持续改进，创新研发满足市场需求的高品质产品，推动行业绿色高质量发展。
