时间：2021-12-20 来源：第一专用车网
从2010年开始到现在，11年的时光可以改变很多事情，但是对于从事危化品运输的范亚锋来说，他唯一不变的就是对广汽日野的喜爱，从第1台到现在的8台，从国四到现在的国六，唯广汽日野。
因可靠结缘广汽日野一直持续采购
“我2003年毕业后就开始从事工业液氮、液氧等空气产品相关的工作，从最开始的市场调度、统计到2012年成立化工公司，再到2017年收购物流公司，从最开始的几台车到现在的二十余台车，我们企业一直在稳步发展当中。”
尽管成立物流运输公司较晚，但是范总对于运输车辆的选择却非常老道。当年从事空气化工的贸易业务时，他就经常与运输车打交道，尤其是2000年中国加入WTO世贸组织后，外贸的流通也带动了整个国内市场的增速，在源源不断的货源带动下，物流运输行业也异常的繁荣。
也就是在那时，范总开始接触并关注物流运输车。“我是从国产车开始了解的，市面上这些品牌基本上都用过，后来接触了一台二手的日本卡车，没想到这台车质量特别好，使用了五年后，我们发现这台车相比国产车的新车在舒适性、可靠性上还有优势，后来我们就将目光投向了日系卡车。
也就是这个时候，广汽日野闯入了范总的视野，2010年公司购买了两台广汽日野700系列重卡。
“这两台车我们一直用了十年，也就是说用到了报废，跑了100多万公里没有大修过。甚至我们的驾驶员都说，这个车虽然报废了但是从可靠性和舒适性来看与国产新车可以媲美。“正是这两台车的使用给范总留下了深刻的印象，此后公司买车有了一个不成文的规定，只要是有选择，必选广汽日野。时至今日，在陆续的更换中，公司仍然有8台广汽日野，其中有2台是今年刚采购的国六车型。
降本增效明显运输成本非常有竞争力
车辆的可靠性对于物流运输来说必不可少，但是对于物流企业来说，成本更是一个重要课题。广汽日野的表现又是如何的呢?
实际上,毕业于工业工程专业的范总对于企业管理、质量成本控制非常在行，作为物流企业的管理者，他对此同样很关注：“我们不仅仅关注车辆的购车价格，还包括整个使用中出勤率、维修保养等等全生命周期的成本。”
以广汽日野700臻值系为例，目前来看，进行同样的运输相比其他车型，广汽日野百公里可以节省2个油，一台车每年可以行驶12万公里左右，那么一台车一年仅仅油费(柴油以7元/L计算)就可以节省16800元。10年使用下来，仅仅油耗成本就能节省将近17万，广汽日野卡车整体节省的运营成本可想而知。
在出勤率方面，广汽日野同样不遑多让。据了解，范总公司使用的广汽日野基本都是满勤的状态，“平时我们都是跑江浙沪这一块，从上海到宁波、杭州、南京等地，路况相对来说也非常好，公司的其他品牌车辆基本上就是二十七、八天的出勤，但是广汽日野最多也就是休息一天做做保养，出勤率非常有保障。“据范总介绍，使用国产车基本上6-7年就要进行更换，但是广汽日野的卡车都会使用9-10年，直至报废，成本回收后的运营收益高低立现。
当然，广汽日野的高品质以及公司的定时、规范的保养也保障了车辆的无大修长里程行驶，维修、保养成本同样非常有竞争力。
从事危化品运输绕不开的一个词就是“安全”。对于物流运输而言，安全一方面来源于运输设备的安全，另一方面则是来源于驾驶员。范总所在的物流公司一方面选择广汽日野这样高品质高安全的车型，一方面加强驾驶员的驾驶技能和安全意识，确保人、车、货不会轻易发生事故和问题。在广汽日野车辆和驾驶员的共同努力下，范总所在的公司至今没有出现过大事故。
回顾这些年的发展，尽管行业人喜欢用“站在风口，猪都能上天”来形容时势造英雄，但是在范总看来，想要做好一件事情，同样需要天时地利人和。
彼时，刚毕业的范总踌躇满志，又恰逢改革开放后的经济飞速发展期，国运昌盛之下，他投身的空气化工迎来了发展的有利时机，并且相对于其他地区，华东华南作为改革开放的窗口又是发展最好的地方，尤其是华东地区占到了全国的50%以上，加之选择的运输车也非常的靠谱，正是凭借天时、地利以及将近20年的摸爬滚打积累的人气，范总的化工企业和运输公司都经营的风生水起。
“我主张专业的人做专业的事，这么多年我就只做这几个空气产品，而且也获得了客户的认可，选车上我们同样如此，车子好了，我们自然会一直采购。”范总笑言，公司其实和广汽日野一起在成长，大家见证了彼此的发展，也一起朝着更美好的未来不断冲刺!
