时间：2022-03-30 来源：福田康明斯
相关数据显示，各行各业的发展过程中，全球至少有超过50%的组织和企业正在向数字化转型。如今，数字化在改变人们生产、生活方式的同时，也正在颠覆、重塑传统商业模式，为行业步入新时代发展而赋能，货运行业同样如此。
作为国六时代发动机领域中的引领者，福田康明斯在数字化方面的发展可谓是率先布局，并已取得了非常显著的成果。早在10年前，福田康明斯就进行数字化体系建设，现已形成数字化产品+数字化运营+数字化服务三位一体的新阶段。2022年3月26日，在以“科技赢未来，智慧在眼前”为主题的福康科技日活动中，福田康明斯发布了福康派车队数字化服务系统，同时数字服务中台再度亮相，两大数字化服务“利器”为行业提供了全方位的解决方案。
解决行业痛点，数字中台助力实现降本增效
数字化的发展要基于行业的需求及痛点，而福康的产品之所以能在市场中持续赢得信赖，同样也源于数字化的保障。
福田康明斯大数据经理刘元福表示，福康已经开始转型数字化发展多年，凭借转型的成果，公司于2020年1月被评为世界级灯塔工厂，而数字化转型也已经渗透到福康的生产制造环节。在产品研发方面，福康会采集车辆数据并分析实际工况，针对中国路况做产品的设计、研发、改进，使产品更适用于国内工况。而在品质上，福康追求零缺陷，每台发动机会经过200多道工序生产同时做防错检测，保证每台发动机在生产过程的质量。同时，福康生产线均为恒温恒湿环境，能够保证发动机的工艺公差始终一致，严谨的数字化生产能够保证向用户提供更高品质的产品，创造更高价值。
基于高品质产品之上，福康也在聚焦用户的痛点问题。目前，实现更优化的降本增效运营，是运输公司以及卡车司机追求的目标。提高出勤率、减少车辆宕机时间，都是提升运输效率的途径。而在车辆全生命运营周期中，服务保障也会很大程度上影响车辆的运营效率。福康数字服务中台，则是从用户角度出发，集成了多项功能，以智能化、数字化的形式助力车辆实现降本增效运营。
记者在活动中了解到，福康数字服务中台能够通过云平台将终端和后台连接在一起，可以实时检测每一台车辆的运行情况，并与终端形成交互、实现智能互联。而目前，福康数字服务中台已经集成了主动服务业务、PHC预见性服务、远程专家指导功能、远程标定升级等等更适用、更实用的功能模块。
福田康明斯服务总监伊里亚斯表示，在大数据、车联网的背景下，福康数字服务中台已经拥有68万辆实时车辆数据，包括位置分布、车辆油耗、健康状态等信息。目前，福康数字服务中台已经帮助超过2万台车完成远程标定升级，主动预警解决了60%的故障。而基于母公司康明斯提供的技术支持，以及母公司福田的车联网，福田康明斯已经开发了10多款数字化工具，帮助卡友创造更多价值。
对此，百世物流公共事务副总裁华欢军表示，百世物流的智慧供应链在仓储、配送等环节已经实现信息化、网络化、数字化，在货损、人力等方面能够帮助客户降低20%的成本。而作为车企客户，快递、快运的高时效需求，取决于车辆的稳定性、可靠性，福康数字服务中台能够通过数字化提前预警故障、远程指导故障解决，对车量的高效运营非常有帮助。
当然，在数字化工具方面，福田康明斯并非只有数字服务中台，本次活动全新发布的福康派，同样是一颗“重磅炸弹”。
针对车队客户而生，福康派为你量身定制
面对物流行业集约化、规模化的发展趋势，车队运营已经成为主流模式，如何让车辆全生命周期内发挥更大的价值，已经成为了运输公司及大客户关注的话题。在此背景下，福康派车队数字化服务系统(后文简称：福康派)，应运而生。
据了解，福康派是面对终端客户，实现端对端的数字化工具。福康派不仅是车辆的管理系统，更能针对用户实际工况为用户提供定制化的价值包，围绕选车、用车、管车，实现车辆的数据可视化，提升人员自诊断、自服务能力，从而提升全生命周期价值。
福田康明斯车队客户管理经理白永国表示，针对不同客户、不同工况的选车需求，福康派能够通过数据分析帮助用户选择更适合自身运输场景的车辆。而在用车环节的成本管控方面，福康派具备油耗优化功能，能够识别车队中油耗高的车辆，并分析导致油耗高的因素，包括转速、海拔、负荷等，同时系统模型将给出降低油耗的意见。
此外，在维保管理方面，福康派中的定制ODI功能也会根据发动机运营的工况、参数变化，计算出适用于客户的合理保养周期，并提醒客户需要保养的时间点、里程数，以及根据运输线路推荐合理的保养地点，极大程度上降低车辆的宕机时间，提高出勤效率。
如今，卡车行业的数字化大门已经打开，以数字化工具赋能行业发展的势头已经抬起。对于用户而言，这是进一步提高车辆运营价值的拐点时期；而对于企业而言，这也是验证自身数字化发展模式价值的机遇。而在这过程中，以创新成就客户价值的福田康明斯，已经手握两大数字化“利器”占据了发展先机，正在为行业及用户解决痛点，持续赋能。
