前三季度混凝土搅拌车市场:26T-32T车型成“顶梁柱” 新能源领涨三一夺冠

　　混凝土搅拌车(下简称搅拌车)是专用车行业中工程车领域最大的细分市场，近年发展比较迅猛，是促进专用车市场发展的一个重要因素。不过由于疫情影响叠加经济下行，诸多工程项目建设房地产投资放缓，今年前三季度搅拌车市场遭遇“滑铁卢”。

　　最新终端上牌数据显示，2022年1-9月搅拌车累计实际销售25877辆，同比(去年1-9月累计销售91079辆，见下截图)下降71.6%。可见今年前三季度搅拌车市场几乎呈现“断崖式”下降，确实比较惨淡。

　　那么2022年1-9月搅拌车终端市场实际销量有哪些主要特点？

　　特点一、同比下降超7成,，创近5年增幅新低

　　表1，根据终端数据统计，近5年搅拌车销量及同比如下：

　　上表可见，2022年1-9月搅拌车销量同比下降71.5%，创近5年增幅新低。根据调研分析主要原因有：

　　一是受疫情影响，近期经济下行压力较大，很多工程建设项目停摆或者延缓，导致对搅拌车的需求萎缩。

　　二是今年以来开发商对房地产市场的投资下滑严重，对搅拌车的需求大幅度减少。

　　三是今年前三季度我国经济增速同比明显趋缓，搅拌车属于生产资料，各行业对搅拌车的需求锐减。

　　特点二、26T-32T车型成“顶梁柱”

　　表2，根据终端上牌信息统计计算：今年前三季度及近年各吨位搅拌车型销量占比如下：

　　上表可见，按吨位划分,今年前三季度及近年搅拌车市场销量结构，其市场特征是：

　　1、今年前三季度26T-32T车型累计销量25747辆，占比99.5%，是构成搅拌车市场的“顶梁柱”。而19-26T车型销量只有130辆，占比只有0.5%，几乎可以忽略。

　　2、近年26T-32T车型销量占比均在9成以上份额，均占绝对主体地位，且这种地位总体有加强的趋势。

　　3、19T-26T和14-19T占比都比较少，总体趋势也有逐年减少的态势。

　　据调研分析上述搅拌车市场的这种需求趋势是主要与国家的政策法规导向有关。

　　特点三：柴油占主体，新能源领涨

　　表3，按动力种类划分，2022年前三季度搅拌车终端销量、同比及占比分析(数据来源：终端上牌)

　　上图表可见，按搭载的动力种类划分，2022年1-9月搅拌车销量结构呈现以下特点：

　　---柴油动力的搅拌车累计销售24666辆，同比下降72.66%，占据95.32%的份额，居于绝对的垄断地位，但同比占比呈现减少态势(同比占比减少3.75个百分点)；

　　--新能源搅拌车累计销售1150辆，同比大涨222.1%，领涨前三季度搅拌车市场大盘，占据4.44%的市场份额，且占比同比增加4.05个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明目前搅拌车电动化趋势明显。

　　新能源搅拌车之所以领涨搅拌棒大盘，据分析主要原因有：

　　一是随着国家“蓝天保卫战“战略的不断推进，各地环保政策的落地，各地搅拌车电动化进程也随之加快，推动了各新能源搅拌车的推广应用。

　　二是今年以来新基建投资的加速，在新能源搅拌车需求增多。

　　新能源搅拌车主要应用于工程基建、矿山、房地产等中短途的砂石骨料运输，特别是今年以来，国家为了稳经济保增长，把加对新基建项目的投资作为发展经济的突破口，而新基建项目投资的加速，必然催生对新能源搅拌车更多的需求。

　　三是去年前三季度新能源搅拌车的销量基数很低(只有357辆)，而今年前三季度就实现销售1150辆，是去年全年的3倍多。

　　---燃气类(LNG)搅拌车累计销售61辆，同比下降226.4%，是销量最少、降幅最大的细分车型，且占比同比减少0.305个百分点，据分析主要与燃气价格不稳定有关(特别是今年俄乌战争以来燃气价格一直处在高位)。

　　特点四、从企业竞争格局看，三一夺冠；中联重科份额提升最快

　　表4，根据终端上牌信息，2022年1-9月搅拌车企业终端销量top10占比与2021年比较:

　　上图表显示，2022年前9月搅拌车销量中：

　　---三一汽车累计销售5615辆，占比21.7%，也是唯一份额超2成的企业，且占比与2021年比较上升了0.15个百分点，龙头地位更强；

　　---中联重科累计销售10813辆，占比19%，与2021年比市场份额增加8个百分点，是行业份额增加最多的车企，表现亮眼；

　　---芜湖中集瑞江累计销售2588辆，占比10.0%，居第三，但占比同比减少0.43个百分点；

　　---中集凌宇累计销售2432辆，占比9.4%，位居第四，但占比同比减少0.17个百分点；

　　---第五名到第十名累计销量均在2000辆以下，占比都小于8%；

　　---top10累计占比92.3%，占比与2021年比较增加了6.7个百分点，说明top10集中度有明显提高的迹象，市场垄断程度进一步加强。

　　特点五：区域流向不均，四川、湖南累计占比超5成；TOP10累计占比超8成，垄断程度同比明显提高

　　表5，根据全国各地上牌信息统计：2022年前9月，搅拌车区域流向前10名市场占有率与2021年比较变化：

　　上表可见，在今年前三季度全国前10名区域市场中：

　　---四川位居第一，占比近3成(28.1%)，且占比与2021年比较增加23.4个百分点，是市场份额同比增加最多的省份；

　　---湖南居第二，占比26.1%，且占比与2021年比增加1.4个百分点。

　　上述可见，四川和湖南两个省份累计占比超5成，说明今年前三季度搅拌车市场流向很不均衡。

　　---新疆占比只有6.2%，居第三，但与第二名和第一名相差太多，且占与2021年比较增加3.4个百分点；

　　---广东占比5%，居第四，但与2021年比较减少8.5个百分点，是市场份额减少最大的省份；

　　---浙江占比4.2%，居第五，与2021年比较市场份额减少0.9个百分点；

　　---其余省份的销量均在1000辆以下，市场占比均小于4%；

　　---Top10累计占比超成(81.49%)，比2021年增加8.49个百分点，说明今年前三季度搅拌在TOP10区域市场垄断程度明显提高了。