时间：2023-06-27 来源：第一专用车网
房车（旅居车）作为专用车行业的一个细分市场，近来随着经济的复苏和旅游季节的到来，市场也出现回暖现象，不过回暖的基础仍然不够牢靠。
根据21世纪房车网提供的终端上牌数据，2023年5月国产底盘自行式房车销售1295辆，同比去年5月的883辆大涨55%（见截图1），环比今年4月的1443销量下降10.3%。
截图1,2023年5月及1-5月房车销量统计（数据来源：21世纪房车提供的上牌信息）
2023年1-5月国产底盘自行式房车累计销售5947辆，同比2022年1-5月的3801辆增长56.5%（见截图1），累计同比增速比今年1-4月的57%收窄了近0.5个百分点。
那么2023年5月房车销量有啥具体特点？现进行扼要解析。
一：销量及同比均创近5年同期新高
根据截图1数据，近5年5月国产底盘自行式房车销量及同比统计：
上表显示，2023年5月国产底盘自行式房车销量1295辆，创近5年同期新高。从同比增幅看，其增幅为54.5%，也居近5年同期第一。
也就是说，2023年5月的房车销量及同比均创近年同期新高，这也是今年5月房车市场的一个显著特点。根据调研分析，主要原因如下：
一是疫情解除，旅游市场恢复，呈现了近年同期少有的活力；
二是国家出台各类政策，积极提倡鼓励旅游消费；
三是人们更加重视出门旅游的私密性和安全性，而房车就具备私密性和安全性，因此能满足部分消费者出门旅游的需求，从而促进了对房车需求的增加。
二、1-5月累计销量创近5年同期新高
表2，近5年1-5月国产底盘自行式房车销量及同比增速统计（数据来源：截图1）
上表可见，在近5年1-5月的国产底盘自行式房车累计销量中，2023年1-5月的累计销量为5947辆，为最高。从同比增幅看，其增幅为56.5%，居近5年同期第二（第一为2021年1-5月的78.2%）。总之，今年1-5月的房车市场也是近年同期中最好的。具体原因同上分析。
三、同比增55%环比降10.3%，销量居今年1-5月各月第二
表3，根据21世纪房车网提供的终端上牌数据，2023年1-5月各月国产底盘自行式房车销量及同环比：
上图表可见，2023年5月国产底盘自行式房车销售1295辆，居今年1-5月各月第二高；同比增长55%，环比下降10.3%。
---今年5月国产底盘自行式房车同比之所以出现55%的大增，据分析主要是去年同期受疫情影响旅游市场受阻，导致去年同期房车销量基数低（只有838辆），给今年5月同比大增提供了支持；另外就是今年5月疫情消退，旅游市场回暖；
---今年5月国产底盘自行式房车环比之所以出现10.3%的下降，据分析主要是由于今年4月房车销量销量创今年各月新高，提前释放了部分市场需求，因此导致今年5月房车销量低于今年4月而居第二，环比出现下滑。
四：6米以下车型占比超9成领跑；6-8米车型领涨
表3，按车型长度段划分，2023年5月、1-5月与2022年同期房车市场销量及占比同比增减统计（数据来源：终端上牌信息）
上表图显示：
---2023年5月及1-5月房车在6米及以下车型段分别销售了1220辆和5614辆，销量占比分别为94.2%和94.4%，是今年5月及1-5月房车市场的绝对主体部分，领跑房车市场。据调研分析主要原因是:
一是由于驾照的影响，一般用户选择6米以下房车可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性；
二是可以挂蓝牌，可享受比6米以上黄牌房车更好的路权；
三是6米及以下房车对现在一般家庭出游比较经济实用；大了不但成本高，会导致资源浪费。
---今年5月及1-5月6米以下车型占比同比分别减少4.49和4.7个百分点，说明6米以下房车市场主体地位同比明显减弱；据调研分析主要是今年以来源房车市场组团旅游的人数增多，对6米以上房车车型需求相对增多。
----2023年5月及1-5月6-8米段房车分别销售66辆和294辆，市场占比分别为5.1和4.94%，占比同比分别增加了4.03和4.66个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，表现抢眼；据分析主要是因为房车市场需求结构发生了一些变化，组团旅游人数比之前多，因此对6-8米车型需求增加。
----2023年5月及1-5月8米段以上房车分别销售9辆和39辆，市场占比分别为0.70%和0.66%，居最小，占比同比分别增加0.46和0.04个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。
总之，无论是今年5月还是1-5月，6米及以下车型段均是房车市场的绝对主体部分，但占比同比均明显减少；而6-8段车型均领涨，且占比同比增加均最多，是表现最为抢眼的细分车型。
五、大通、宇通获单月、累计“双料”冠亚军
截图2,2023年5月及1-5月主流车企的国产自行式房车销量（数据来源：21世纪房车提供的上牌信息）
表4，根据上述截图2提供的终端上牌数据，2023年5月及1-5月国产底盘自行式房车销量企业TOP10排行：
上图表显示：
1、在2023年1-5月房车累计销量TOP10中：
----上汽大通累计销售661辆，累计市场占比11.11%，夺得累计销量第一；
---宇通客车累计销售460辆，累计市场占比7.73%，居第二；
---戴德隆翠累计销售303辆，累计占比5.1%，居第三；
---其余车企销量均在300辆以下，市场占比均小于5%
2、在2023年5月房车销量TOP10中：
----上汽大通销售167辆，市场占比12.90%，夺得冠军；
---宇通客车销售86辆，市场占比6.64%，居第二；
---其余车企销量均在80辆以下，市场占比均小于6%。
总之，在今年5月及1-5月房车市场中，上汽大通和宇通客车均夺得单月、累计“双料”冠亚军，这是当下国产底盘自行式房车市场竞争领域的一个明显特征。
上表显示：
2022年一季度，上汽大通、南京汽车及江铃汽车位居房车行业前三，累计销量分别为917辆、716辆和345辆，市场占比分别为37.8%、29.53%和14.23%；TOP10累计占比超9成（97.22%）
从2021年全年累计销量看，南京汽车销售4583辆，占比36.4%，位居第一；上汽大通累计销售4415辆，占比35.1%，位居第二；江铃汽车累计销售1471辆，占比11.7%，位居第三。
总之，在近20家企业参与房车市场竞争的行业，上汽大通、南京汽车及江铃汽车是位居行业的第一阵营，表现比较突出。
特点五、从区域流向看，江苏独大；沿海发达区域或经济大省是房车的主销市场
表5，根据终端上牌信息，2022年一季度销量TOP10区域排行：
上表显示，2022年一季度房车累计销量在TOP10区域市场分别是江苏、湖北、山东、浙江、广东、河南、四川、河北、上海和辽宁；其中江苏一家独大，是唯一占比超过15%的省份。可见目前房车是主要销售到沿海发达区域（江苏、山东、浙江、广东）或经济大省（湖北、河南、四川）。
从2021年销售区域来看，江苏、山东、浙江位居前三。
总之，沿海发达区域或经济大省是目前房车的主销市场。
