中国国际商用车展王侠：高质量发展开启我国商用车行业新征程

　　2023年7月18日，2023中国国际商用车展在北京举行发布会，车展预计11月在武汉举办，会上主承办方中国国际贸易促进委员会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，发表了对国内商用车市场的看法和建议。

　　奋力抗“寒”，商用车前景扑朔迷离

　　对于目前我国的商用车市场，王侠在发言中谈到：此时，我国商用车行业正在奋力应对国内市场的“寒冬”，去年重卡产销量“腰斩”历历在目，今年，我们面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，虽然上半年国内GDP增长5.5%，经济逐渐企稳回升，但是国内外经济发展的不确定性，让我们对全年产销数据不能有大预期。

　　近几年，新能源化、智能化为商用车企业开辟了新的赛道，卡车“新势力”纷纷跻身竞争舞台，在新能源商用车市场一路高歌猛进，让行业竞争格局的走向变得扑朔迷离。

　　高质量发展才是汽车强国必由之路

　　王侠此围绕高质量发展讲出了自己的体会：“中国的汽车产业从以量取胜的上半场，进入高质量发展的下半场。对于商用车而言，高质量发展开启了行业的新征程，沿着这条路走下去，尽管前面坡陡沟深、充满艰险，但是无限风光在险峰，这是一条通往汽车强国的必由之路。
　　四个坚持，指明商用车企发展方向

　　王侠指出，目前国内的商用车发展，商用车企业要想不掉队，必须做到四个坚持。

　　一、坚持“双碳”引领的绿色发展战略定力

　　“双碳”目标下，新能源领域逐渐成为商用车的核心竞争区域。今年上半年，我国新能源汽车占汽车总销量的28.3%，其中新能源商用车的渗透率远远低于乘用车。特别是新能源重卡，应用场景有限，技术有待突破和提升，换电、氢内燃机、混动、燃料电池、甲醇等多条新兴技术路线还在不断探索中。商用车作为生产资料，既要兼顾安全和效率，又要担负“双碳”引领的绿色发展使命，困难很多。

　　尽管如此，发展新能源汽车已经成为国家战略，全行业必须保持绿色发展的战略定力。未来我国商用车的技术产品方向、市场导向、企业战略等将因为新能源商用车的发展，而产生重大变革。

　　二、坚持创新为本的自主可控发展

　　我国商用车行业经过70年艰苦创业，已连续多年成为全球第一大商用车生产国和市场，自主创新、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。当前，面临大变局和不确定，新能源、智能技术给予汽车行业以巨大加持，成为全球汽车产业发展方向已成共识。

　　面对产业链、供应链、生态链的调整和变化，要始终把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，在产业链中处于有利地位，保持供应链的安全可控，避免“卡脖子”现象，以高水平科技自立自强推动高质量发展，这是对整个商用车行业更艰巨的考验。

　　三、坚持稳扎稳打立足长远实现“走出去”。

　　目前，我国商用车出口整体仍处于起步阶段，有必要重温一下本世纪初我国摩托车在越南市场的“滑铁卢”，重卡在俄罗斯市场的“全军覆没”，牢记恶性价格战以及缺少售后服务等体系支撑的出口注定长久不了的教训。加快实现本地化以及研发、生产、服务一体化，使中国商用车不仅出得去，还要落地生根、开花结果;不仅出口商用车产品，还要出口技术、服务、解决方案，真正实现优质、大批量、持久地“走出去”。

　　四、坚持需求导向的行业转型升级

　　当前，新能源化、智能化、网联化成为汽车行业转型升级的重要依托和抓手，在新发展阶段，产品与技术迭代、产业链重构、商业模式和组织变革的速度远超预估。而这些源自供给侧的变化、变革，都是以需求为导向，以满足人民对美好生活的向往为目标，服务于建设中国式现代化。企业不仅要满足、引领需求，还要挖掘、创造新需求，深度参与创新运营模式，深耕细分市场，满足个性化需求。比如“乡村振兴”战略下，如何深度开发农村冷链物流新市场;智能化技术如何立足于解决行业痛点，使物流车辆更安全、更省油、效率更高等等。

　　总之，大变局带来大变革，新能源化、智能化是一场科技革命，也是一场生死攸关的“大考”，高质量发展是赢得这场“大考”的标准答案。