1-7新能源搅拌车：领涨重卡大盘，三一、徐工、远程居前三能，比亚迪领涨

因受到新能源汽车购置补贴完全退出及经济大环境的影响，2023年1-7月能源重卡同比增速明显趋缓，似乎显得有些“不温不火”。但从新能源重卡的各细分车型---新能源牵引车、新能源自卸车、新能源混凝土搅拌运输车（下简称新能源搅拌车）等的销量同比表现来看，新能源搅拌车表现最出色，成为今年1-7月新能源重卡市场中一道靓丽的风景线。

终端上牌数据显示，2023年7月新能源搅拌车销售443辆，同比去年7月的229辆增长93.45%，领涨今年7月新能源重卡大盘；2023年1-7月新能源搅拌车累计销售2333辆，同比去年1-7月的896辆大涨160.4%，领涨1-7月新能源重卡大盘。

那么2023年1-7月新能源搅拌车市场有哪些主要特点？

特征一：7月跑赢、1-7月领涨新能源重卡大盘

表1,2023年7月及1-7月新能源重卡各细分市场销量及同比（数据来源：终端上牌信息）

上图表显示：

1、2023年7月：

新能源搅拌车销售443辆，同比增长93.4%，跑赢今年7月新能源重卡大盘64.2%的增速近29.2个百分点，表现较好；

2、2023年1-7月：

新能源搅拌车累计销量2333辆，同比大涨163.4%，跑赢今年1-7月新能源重卡大盘20%的增幅近143.4个百分点，也是今年1-7月新能源重卡各细分市场中同比增幅最大的细分市场，领涨大盘，表现亮眼。

可见，无论是今年7月还是1-7月，新能源搅拌车市场表现均可圈可点。

据分析主要原因有:

一是随着国家“蓝天保卫战“战略的不断推进，各地环保政策的落地，各地搅拌车电动化进程也随之加快，推动了各新能源搅拌车的推广应用。

二是今年以来新基建投资的加速，在新能源搅拌车需求增多。

新能源搅拌车主要应用于工程基建、矿山、房地产等中短途的砂石骨料运输，特别是今年以来，国家为了稳经济保增长，把加对新基建项目的投资作为发展经济的突破口，而新基建项目投资的加速，必然催生对新能源搅拌车更多的需求。

三是去年同期的新能源搅拌车的销量基数最低，为今年7月及1-7月新能源搅拌车的同比领涨客观上提供了最有力的支持。

特征二：无论7月还是1-7月，充电类搅拌车占比均超5成领跑

表2，根据终端上牌信息，按补能方式和技术路线划分，今年7月及前7月新能源搅拌车销量占比如下：

上图表可见，按技术路线及补电方式划分，在今年7月及1-7月新能源搅拌车销量结构中：

----普通纯电动搅拌车分别销售226辆和1244辆，市场占比分别为51%和53.2%，均超半壁江，居于主体地位领跑；据调研分析主要原因：

一是新能源搅拌车在市区作业的场景较多，运输距离不是太长，对续航里程要求不高，普通充电车型可以满足日常的续航里程需求，因此一般情况下不需要换电；

二是目前普通的充电桩在城市区域布局较多，不像换电站目前分布仍然很少，因此在城市作业的新能源搅拌车充电比换电方便。

可见，普通充电类纯电动车型占据新能源搅拌车市场的主体地位。

---换电式搅拌车分别销售194辆和1034辆，市场占比分别为43.8%和44.8%，市场占比均超4成，居第二；

据调研分析主要原因：

换电车型补能时间快速，且初始购买投入较少，同时在封闭区域解决了续航里程不足的问题，因此也逐渐受到客户欢迎。

总之，“普通充电类纯电动领跑”是今年7月及1-7月新能源搅拌车市场的一个基本特征。

特点三：1-7月累销：三一、徐工、远程居前三；TOP10同比9增1降，比亚迪领涨

终端上牌信息显示，2023年1-7月共有18个车企参与了新能源搅拌车的上牌销售，同比去年的9家增加了9家车企，增长100%。

表3，根据终端上牌信息，2023年1-7月新能源搅拌车TOP10企业销量分析：

上图表显示，在2023年1-7月新能源搅拌车销量中：

---三一汽车累计销售889辆，同比增长72.96%，跑输大盘，市场占比38.11%，强势霸榜；

---徐工重卡累计销售550辆，同比暴涨832.2%，跑赢大盘，市场占比23.57%，居第二；

---远程新能源商用车累计销售233辆，同比增长47.47%，跑输大盘，市场占比9.99%，居第三；

---中联重科累计销售227辆，同比暴涨1413.33%，跑赢大盘，市场占比9.73%，居第四；

---其余车企累计销量均在200辆以下，市场占比均小于5%。

--- TOP10同比9增1降，比亚迪领涨(5000%)；TOP10累计销售2298辆，累计占比98.5%，可见其市场集中度之高。

特点四：主销车型是31吨8X4型的新能源搅拌车，占绝对的主体地位

表4，根据终端上牌信息，按驱动形式划分，2023年1-7月各类新能源搅拌车销量占比：

上表显示，按驱动形式划分，在2023年7月及1-7月新能源搅拌车销售的车型中，31吨的8X4新能源混凝土搅拌车分别占比98.4%和98.5%，均居于绝对的主体地位，而6X4的25吨车型占比分别只销售1.6%和1.5%。

据调研分析，这主要是根据国家新的法规要求，4轴的8X4形式的搅拌车总重31吨，比6X4质量要大6吨。而且新法规下的搅拌车罐体容积比以前要小很多，现在的8X4形式的搅拌车可装的混凝土跟以前的6X4的25吨基本差不多。因为近几年市场上搅拌车发生安全事故的比较多，主要原因就是搅拌车超载严重，另外一方面是车辆本身重心较高，容易发生侧翻事故，罐体容积的减少使得车主的实际利润大大缩水。

特点五、长沙、徐州、成都居前三；销量100辆以上城市有4个

表5、根据终端上牌数据，2023年1-7月新能源搅拌车流向TOP9城市（只统计销量在50辆以上城市）：

上表显示，2023年1-7月新能源搅拌车流向城市中，长沙、徐州和石家庄居前三；销量在100辆以上城市有4个（长沙、徐州、成都、西安）；50辆以上的城市有9个，top9累计销售1847辆，累计占比79.17%。