一汽解放青汽：重卡底盘养护，这几个项目别忽略

底盘承载着整车重量，也承受着路面传来的冲击，它连接着传动、制动、悬挂等多个系统，涉及的项目不少。卡友们日常可以多留意以下几个关键部位，运输途中能少操不少心。

螺栓要复紧

骑马螺栓的作用是把钢板弹簧固定在车桥上，长期重载和颠簸路况下，按周期进行复紧是底盘养护的常规项目。新车使用一到两周后建议复紧一次，之后每半月检查紧固一次；托架座固定螺栓和传动轴连接螺栓，新车使用一到两周后检查，之后每月紧固一次。

跑工地、砂石路的自卸车，出车前后可以顺便看一眼钢板弹簧有没有断片或错位，骑马螺栓有没有松动，有异常及时处理。钢板衬套间隙如果明显变大，行驶中可能会有异响，也需要留意。

润滑按周期

底盘上转向节、传动轴万向节、钢板销这些地方都靠润滑脂降低摩擦。长期高速行驶、频繁过弯、走非铺装路面，润滑脂会逐渐氧化流失。

润滑脂加注频率按车辆保养手册规定的里程或时间执行就行，不同工况对应的周期不同，不需要凭感觉判断。齿轮油也一样，按厂家规定的里程到有资质的维修点更换，确保传动轴、轮端轴承等节点得到充分润滑。

清洁要及时

跑工地、走泥泞路段或者遇到雨雪天气之后，轮拱内侧、大梁夹层、钢板弹簧夹缝里容易堆积泥沙和融雪剂。这些东西长期不清理，底盘金属会慢慢锈蚀，防腐层也会剥落。

跑完恶劣路况尽快用水枪冲一冲底盘，重点冲轮拱内衬和横梁凹槽这些死角。冲洗时注意别用碱性清洗剂，以免损伤防锈层。有条件的话，入冬前做一次底盘防锈处理，能管好一阵子。

减震多留意

减震器表面如果有油渍，说明密封件可能已经老化，减震效果会打折扣，跑起来颠簸感加重。

轮胎是底盘与地面之间唯一的缓冲，出车前养成检查胎压的习惯，胎压异常会让悬挂和车架长期承受不均衡载荷。同时看一眼胎纹深度，花纹磨平了抓地力会明显下降，沟槽里夹的小石子也顺手清一清。

底盘上这些部位平时不显眼，但每一趟活儿都是由它们抗压。按周期养护到位，底盘状态稳定了，出勤才更顺畅。