带你重新认识潍柴蓝擎

　　潍柴蓝擎发动机已经被大家所熟知，是潍柴品牌战略的关键决策系列产品，所谓“蓝擎”是英文单词“land king”的音译，取义“陆地之王”。
 

　　据了解，潍柴蓝擎是潍柴动力为达到更高标准排放政策、更高品质、更大马力而研发的发动机，于2003年开始与奥地利AVL公司及国际零部件供应商全球协同开发，融合内燃机当时的前沿科技而打造的全新产品，2004年样机研发成功，并经历2005-2007年3年的试验验证，最终于2008年，蓝擎柴油机正式大批量上市，如今潍柴蓝擎系列发动机俨然已成世界顶尖动力的代表。
 

　　如今，潍柴WP10、WP12已经发展到第四代，并且在潍柴蓝擎技术的基础上开发出了新产品WP13，排量更大，动力更强，性能更优秀。
 

　　WP10蓝擎四代扭矩更大、油耗更低

　　潍柴蓝擎WP10是具有完全自主知识产权的大功率发动机，WP10蓝擎第四代发动机最大的改变就是扭矩的提升，由原有的最大扭矩1500N·m提升至1650N·m，动力更强。
 

　　在WP10两气门柴油机基础上开发出了更具竞争力的四气门结构，燃烧效率更高，并且保持了原有零部件的通用性，维修方便，匹配性更强;另外还创新性的使用了全新的自动涨紧轮系，装配及维修更加便捷，皮带传动效率更高;内置的节温器机构，减少了发动机的漏水点，并且提高了发动机的可靠性。由于多方面的优化，发动机的最低燃油消耗率也由原来的191g/kwh降至187.5g/kwh，燃油经济区由1300r-1500r,拓宽至1100r-1700r，油耗更节油。WP10蓝擎第四代发动机完全满足国四排放标准，现在已经广泛用于市场上的重型卡车，是目前市场上应用最广泛的国四重型发动机之一。
 

　　WP12蓝擎四代四气门气体机优化燃烧效率

　　为满足更高规格排放需求，降低使用中产生的油耗成本，潍柴在WP12的基础上开发出了满足国五排放标准的WP12蓝擎四代气体发动机，四气门发动机的主要优势就是可有效提高进排气流通面积，进排气效率更高，泵气的损失降低，提高发动机的经济性，单个气门的重量也得到减轻，可有利于气门的有效运动。创新设计的火花塞中置设计，缩短了火焰传播距离，降低了爆震的倾向，提高了热效率及经济性。据了解，目前上汽依维柯红岩的天然气牵引车全部使用的潍柴蓝擎WP12，用户评价很高。
 

　　大排量WP13蓝擎在未来发展赢得主动

　　潍柴蓝擎WP13系列发动机于2015年1月正式上市，是在原有的潍柴蓝擎WP12基础上设计研发，除缸径和行程有所增加，曲轴、活塞、机体进行了进行重新设计，其余零部件与WP12发动机相同。以WP12为样板的WP13，可靠性将得到有效保障，更加方便匹配及整车产品的升级换代。最大排量为可达12.54L，功率覆盖480-605马力，550马力发动机在1000-1300转之间可达到最大扭矩2500N.m，具有低转速大扭矩的特性。同时B10寿命可达到120万公里以上，在竞品中具有很大优势。据潍柴动力副总裁冯刚先生表示，随着高速标载趋势的发展，预计大马力发动机所占市场份额在2020年可达到35%，WP13的辉煌将指日可待。