时间：2018-03-05 来源：第一专用车网
2017年对国内专用车企业来说是惊心动魄的一年，之所以惊心动魄，是因为新的挑战接踵而至、战战兢兢、应接不暇，新时代新的机遇扑面而来，心理上还没有做好十全的准备。
2017年是我国“十三五”规划的第二年，也是全面建设小康社会的重要一年，虽然国家宏观经济稳中向好，但专用车行业仍存在下行压力，行业政策对专用汽车市场影响明显。国家调结构、转方式、促升级的步伐不断加快，一些行业政策对专用车市场产生了很大的冲击。2015年国三转国四，2017年国四转国五，2020年国五转国六，新产品生命周期短，公告申报费用及困难较大。按照国家工信部的要求，现在每申报一项公告及油耗都必须实车进行视频记录，每个公告车型必须到指定的检测场现场进行检测，这使企业产品公告的申报难度增加，费用增高，周期延长。
另外，随着中央环保巡视组对大气污染检查处罚力度的加大，2017年金属、化工等原材料价格一路飙升，平均增长幅度近一倍，加之冬季采暖限产的影响，钢铁等原材料行业去产能、提高产能利用率的趋势更是不可逆转，环保检查力度有增无减，特别是近日，山东两家车企被罚逾3800万，给专用车行业敲响了警钟，以上因素造成专用车企业制造成本直线增加，很多专用车企业市场有单不敢接，接了订单无法按期交付，直接压缩了公司一部分收入和利润，影响了产品的销售。那么2018年乃至未来一段时间专用车市场态势如何呢？下面笔者做一简要分析：
一、面临的挑战
2018年乃至今后一段时期，世界经济回暖的基础还不稳固，中国特色社会主义进入了新时代，我国经济发展也进入了新时代，已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段。国内供给侧结构性改革进入深水区，生态文明建设注定是一场攻坚战和持久战，高速度不再时髦，粗放型此路不通，高质量成为共识，绿色环保发展前景广阔。
宏观经济环境对专用汽车发展产生重大的影响，专用车企业发展挑战与机遇并存。特别是在国家供给侧改革、汽车排放标准、油耗标准、市场准入、原材料价格上涨等方面面临巨大的挑战。一是在供给侧改革的攻坚阶段，“去产能、去库存、去杠杆、降成本”是大势所趋，专用车行业或将面临一轮洗牌。专用车行业经过几十年的发展，泥沙俱下亟待大浪淘沙，在国家供给侧结构性改革的大背景下，无生产资质、经营粗放、污染严重、产品低端、质量残次的专用车企业最终难逃倒闭或被兼并重组的厄运。二是新标准执行更加严格。2017年9月29日，质监总局及国标委联合发布的GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，已于2018年1月1日起正式实施。GB7258-2017作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，被业内称为汽车行业基本大法之一。
该标准代替了GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，通过增删和修改相关规定，对车辆生产制造进行更详细，更有针对性的约束和管理。针对危险品运输车辆等专用车，也制定了很多相应条款，造成了目前主机厂能够满足危化品运输车要求的底盘非常少，这对专用车行业的现阶段发展将产生较大影响。另外，国家质检总局、国家标准委发布的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）对专用汽车行业的影响还一直存在，产品一致性实现非常困难，这也是专用汽车发展的一个重要制约因素。三是受环保因素影响的多米诺骨牌效应愈演愈烈。机动车排放标准越来越严，造成了新产品生命周期缩短，公告申报费用及困难加大。另外，随着中央环保巡视组对大气污染检查处罚力度的加大，粗放型、高耗能、高污染原材料企业被叫停，直接拉高了金属、化工等原材料价格。正是这些环保政策因素，造成很多公司已签订的销售订单无法正常生产交付，同时也影响了新销售订单的签订工作。
二、带来的机遇
祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。因此，我们也不要作茧自缚，被困难吓倒，我们还要看到新时代给我们带来的新机遇。一是国家宏观经济政策继续保持连续性和稳定性，习总书记在十九大报告中强调，积极推进城镇化建设、继续实施西部大开发、东北地区等老工业基地振兴、中部地区崛起战略，完善扶贫惠农政策，大力加强农村基础设施建设。大规模的基础和新型城市的形成拉动工程建设用车和市政用车(如环卫、园林、电力、通讯等)需求量的增长。二是党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标，把乡村振兴、精准扶贫等作为三大攻坚战之一，而物流运输业作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，担负着解决“最先一公里问题”和 “最后一公里问题”的配送任务，用于农村物流配送的物流类专用车将有很大的市场；
三是随着移动4G网络、互联网在全国的普及，各类电商如雨后春笋般层出不穷，快递业仍呈现出爆发增长之势。另外，随着人民生活水平的不断提高，作为每日必需的生鲜食品，市场需求巨大，以13亿中国人口红利为基础的生鲜冷链物流发展正如火如荼，这必将带动各种专业类货运汽车，比如冷藏保温汽车、危险化学品运输车、快递运输车等的快速发展。四是以信息化与工业化两化融合为主线，重点发展新一代信息技术、高档数控机床、机器人、机械手，智能制造系统，实现互联制造，以满足用户定制化需要的制造模式，将为专用企业的制造水平提高带来新的机遇。
三、专用车企业如何迎接挑战、抢抓机遇
新形势凸显新问题更带来新机遇，专用车企业面对新挑战、新机遇既要在战略上藐视,增强必胜的信心,又要在战术上重视,审慎的决策，使各类问题条条得以解决，使各项工作件件得以落实；既要坚定不移的调结构、转方式、促转型，又要把稳增长、提质量、增效益放在更加重要的位置,统筹当前与长远、现实与未来,在发展中促转型,在转型中提高发展的质量和效益。具体来说可以从以下几个方面着手：
（一）抓住市场营销的牛鼻子不放松
市场是龙头，龙头摆不起来，一切无从谈起。专用车企业应该针对自己生产的产品，研究细分市场，针对不同的客户提供更为精准的营销服务，为客户提供更加完善的解决方案。另外，就是要做好公告资源的申报工作，没有公告专用车企业就像失去了发动机的汽车，要根据市场客户的需求，申报具有前瞻性和实用性的公告，不能盲目的为了销售某几辆特殊车型单独申报专用车公告，可以整合社会公告资源借船出海、借鸡生蛋。
（二）深化改革创新，加快新产品研发
新矛盾凸显新问题，新问题提出新要求，新要求需要新动力，新动力需要改革迈出新步伐。新经济常态下，在粗放增长模式下靠政府主导、海量投资实现的高增长模式挣快钱的日子已经过去了，在人口老龄化日趋发展、劳动力成本上升、人口和资源红利逐渐式微的背景下,创新尤其应成为驱动发展的新引擎。随着产业结构的调整和各方面的转型升级，未来是拼智力,而不是拼劳力的时代。专用汽车企业必须要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、 高技术的道路，目前，新技术实现革命性突破，新业态快速兴起（电子商务、云计算、大数据、互联网、物联网、新能源汽车），新商业模式方兴未艾，专用汽车企业要紧紧抓住“三新”机遇，加快推动专用车制造向智能制造突破，运用新技术、发展新业态、创新商业模式，实现从低端向高端转、产品从初粗产品向终端消费产品转、生产方式从粗放高耗能向绿色低碳循环转，质量效益从低效向高效转。
专用车企业要想在激烈竞争的市场中存活和发展，就必须要靠自己的核心竞争力。具体来说，一是要把握国内外发展大趋势，二是坚持技术创新不放松，专用汽车企业应该有一种自主创新的动力，有了自主创新的动力，根据自己的产品特点，通过持续创新来占领市场。专用车企业应坚持走“专、精、特、新、轻”的路子，瞄准国内科技前沿，强化行业研究和前瞻性研究，重视引领性原创性成果，紧紧围绕市场需求，以提升公司产品质量和技术附加值为重点，积极开发符合市场需求的专用车产品。以“人无我有，人有我优”的产品，抢占市场制高点，引领市场潮流。
（三）重视安全、环保和质量工作，走绿色发展之路
2018年中央经济工作会议强调，新时代的中国经济高质量发展就是要推进中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，制造大国向制造强国转变。随着国家对环境保护的高度重视，绿色、低碳、节能 、环保、循环的发展新模式将成为各个企业持续发展的必由之路，特别是专用汽车企业要走全价值链体系化精益管理的道路，注重轻量化、节能化、高效化研究，实现从速度效益型转为技术、质量、绿色、管理效益型，把做精做专做优做特作为企业努力的方向。
（四）加快高精尖专用车人才培养，源源不断为企业提供强有力的智力支撑
积极通过外部引进、内部培养等方式，加大对管理、科研、营销、技能领域拔尖人才的育成力度和速度。持之以恒走创新驱动和内生增长之路，努力形成“大众创业，万众创新”的新局面。智能制造对专用车行业来说是大势所趋，专用车生产企业要根据中国制造2025的发展趋势和要求，及早培养适应智能制造的高端人才，这是关键的关键。中央全面深化改革二次会议提出：“要完善“技术蓝领”（高技能人才）的培养、评价、使用、激励、保障等措施，要加强高技能人才培养投入，畅通技能工人职业发展通道，不断增强技术工人职业荣誉感、自豪感、获得感，激发技术工人积极性、主动性、创造性，大力弘扬劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的时代风尚。”说明国家已经意识到实现中国制造2025，高技能人才是非常重要的一环，因此专用车企业要从长远考虑、及早谋划，在人才队伍建设上快人一步。
大浪淘沙，惟勇者进。新时代高质量发展是必由之路，面对新使命的千钧重担，专用车企业不能自乱阵脚，要保持战略定力、坚持底线思维，摆脱对规模的依赖，静下心来思考如何提高质量和效益，如何通过不断创新提升投资效益率和要素使用率，唯有如此才能在大浪淘沙中胜出。
