时间：2024-05-11 来源：第一专用车网
房车（旅居车）作为专用车行业的一个细分市场，近来发展势头受挫。根据终端上牌数据，2024年一季度房车累计销售2687辆，同比2023年一季度的3308辆下降18.77%，销量居近7年同期第二。
那么2024年一季度房车销量有啥具体特点？现进行扼要总结分析。
特点一：销量居近7年同期第二，增幅创新低
表1，根据终端上牌数据，近7年一季度房车销量及同比统计：
（数据来源：终端上牌）
上表可见，在近7年一季度的房车销量中，2024年的销量为2687辆，居近7年同期第二。从同比增幅看，其增幅为-18.77%，居近7年同期最低。
总之，今年一季度房车销量居近7年同期第二，但同比下降近2成。据分析：
一是去年同期销量基数较高（居近年同期最高），给今年一季度同比增长带来压力。
二是目前经济大环境仍然不理想，房车作为消费品，而非必须品，消费者购买房车比较理智；
三是目前数据统计均以“旅居车“上牌数据为基础，因受内高1750mm要求限制已经迎合用户低价位消费市场的宿营车数据不在总量之内。
正是上述三个方面因素的叠加作用，导致了今年一季度房车市场同比下降。
特点二：6米以下车型占主体，且主体地位同比微减
根据终端上牌数据，按房车的长度段划分，2024年一季度6米以下车型房车累计销售2533辆，占据94.3%的权重，占比同比微弱减少，但占据绝对主体地位的情况没有改变。
表2，按车型长度段划分，2024年一季度及2023年同期房车市场销量及同比情况统计（数据来源：终端上牌信息）
上图表显示：
---2024年一季度房车在6米及以下车型段累计销售了2533辆，销量同比增长-18.97%；市场占比94.3%，是今年一季度房车市场的绝对主体部分。据调研分析主要原因是:
一是由于驾照的影响，一般用户选择6米以下房车可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性；
二是可以挂蓝牌，可享受比6米以上黄牌房车更好的路权；
三是6米及以下房车对现在一般家庭出游比较经济实用；大了不但成本高，会导致资源浪费。
6米以下车型占比同比减少0.2个百分点，说明其主体地位同比有减弱；据调研分析主要是今年一季度来源房车市场组团旅游的人数增多，对6米以上房车车型需求相对增多。
----2024年一季度6-8米段房车累计销售134辆，销量同比下降16.77%，市场占比5%，占比同比增加0.14%，是占比同比增加最多的细分车型；
----2024年一季度8米段以上房车累计销售20辆，销量同比增下降4.76%，市场占比0.7%，居最小，占比同比增加0.06%，是占比同比增加第二多的细分车型。
总之，今年一季度，6米及以下车型段是房车市场的绝对主体部分，但占比同比减少，而6-8段车型领涨，且占比同比增加最多。
特点三、按房车产品种类划分，C型头铺房车销量占比最多，是目前房车市场的主流，但占比同比减少
表3，根据终端上牌数据，按产品类别划分，2024年一季度各类房车销量、占比及占比同比增增减：
从上表可见，按产品类型划分房车销量结构：
---2024年一季度，C型头铺房车累计销量1827辆，市场占比为67%，是占比最高的房车类型；但占比同比减少1个百分点，说明其主体地位有明显减少的趋势；
---2024年一季度，B型轻客房车累计销售844辆，市场占比32.4%，居第二，占比同比增加1.2个百分点；
---2024年一季度，A型自行房车累计销售16辆，市场占比0.6%，居第三，占比同比减少0.2个百分点；
总体看，按房车产品种类划分，今年一季度C型头铺房车销量占比最多，是目前房车市场的主流，但占比同比主体地位减弱。
特点四、大通夺冠，江铃居前二，威特尔芬第三；TOP10同比3增7减，洛阳七狼领涨；市场份额同比5增5减，湖北中恒增加最多
表4，,2024年一季度销量TOP10房车企业销量排行（数据来源：公开信息）
上图表显示，在2024年一季度房车累计销量TOP10中：
----上汽大通累计销售256辆，同比下降40.6%，市场占比9.53%，领跑一季度房车市场，且市场占比同比减少3.5个百分点，是占比同比减少第二大的车企；
---江铃汽车累计销售156辆，同比增长20.93%，市场占比5.81%，居第二，占比同比增加1.91个百分点，市场占比同比增加第二多的车企，表现较好；
----威尔特芬累计销售151辆，同比下降25.93%，市场占比5.62%，居第三，占比同比减少0.55个百分点；
---其余车企累计销量均在150辆以下，市场占比均小于5%。
---TOP10销量同比3增7降，洛阳七狼增速最猛（421.43%）。
---top10市场份额同比5增5减，湖北中恒份额同比增加最多（3.45%）；宇通客车减少最多（-3.82%）。
总之，2024年一季度房车市场遭遇同比下滑，但销量仍然居近7年同期第二。
