依维柯与福特卡车携手，新一代驾驶室三年内登场

　　依维柯与福特卡车的合作话题始于去年，当时两家公司达成了一项初步协议，共同探讨了合作开发新驾驶室的可能性。如今，最终协议已经达成，意味着双方将正式开启联合工作。

　　根据协议，依维柯和福特卡车将在各自的工厂生产驾驶室，并且采用各自的外观设计。同时，在销售领域双方并不存在合作。也就是说，依维柯S-Way和福特F-Max的继任车型将采用相同的驾驶室设计，为驾驶员提供相似的工作和生活环境，但从市场角度而言，它们仍属于两种不同的产品。

　　此次合作项目的重点之一是高度关注空气动力学性能，并且计划打造模块化结构。在实际应用中，这可能意味着新的驾驶室将符合欧盟对于更高效车辆的特殊规定，推出扩展版本，从而显著改善驾驶员的休息条件。

　　此外，新的驾驶室将满足欧盟将于2027年至2029年逐步实施的新的能见度要求。该要求规定卡车司机的座位需更低，周围配备更大范围的玻璃，以便行人和骑自行车的人无需借助屏幕或镜子就能看到司机。

　　整个项目的总成本为3.4亿欧元，这也正是依维柯和福特决定共同分担成本的原因。至于最终成果，最早有望在2028年呈现。

　　值得一提的是，这种合作在运输领域并非先例。比如在20世纪80年代，荷兰达夫(DAF)公司就与西班牙佩加索(Pegaso)品牌签署过类似协议，由此诞生了DAF 95 ATI 和Pegaso Troner两款车型。

　　它们在车身设计上有相似之处，但前部不同，并且配备了完全不同的驱动系统。依维柯和福特卡车的此次合作，或许也将为市场带来新的惊喜，让我们拭目以待这两个品牌的新一代车型会有怎样的表现。